المحتوى
تم تصميم محرك L69 عالي الإنتاج (H.O.) من قبل جنرال موتورز استجابة لدعوة لمحركات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود في 1970s. على الرغم من أنه تم تزويدهم بالوقود بشكل أفضل ، إلا أن Chevys L69 كانت مناسبة للعملاء الذين كانوا يبحثون أيضًا عن الطاقة. تم إنتاج هذا المحرك من عام 1983 إلى 1986 ، وقد تم تسويقه من أجل أدائه خلال منتصف الثمانينات ، بما في ذلك كامارو ومونتي كارلو.
محرك
L69 H.O هو 5.0 ليتر ، كتلة صغيرة V-8 التي تزيح 305 بوصة مكعبة. تم تصنيفها بـ 190 حصان مع عزم دوران يبلغ 240 قدمًا عند 3200 دورة في الدقيقة. يمتلك محرك الصمام العلوي كتل ورؤوس من الحديد الزهر ويتم تبريده بالسائل. L69 لديه تجويف 3.73 بوصة ، والسكتة الدماغية من 3.48 بوصة ونسبة ضغط 9.5: 1. المحرك لديه أقصى سرعة المكربن برميل من 5500 دورة في الدقيقة.
كامارو
تلقت L69 الكثير من الإشادة في عام 1983 كمارو Z28. كان لدى كامارو 30 حصانًا إضافيًا ، ثم طراز السنوات السابقة ، ومع انتقال أفضل ما زال يحقق الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل لائق ، بما يقدر بنحو 17 ميلا في الغالون في المدينة و 27 ميلا في الغالون على الطريق السريع. تم عرض L69 أيضًا في سيارات العضلات GM الأخرى ، بما في ذلك Trans Am Pontiac و Firebird.
مونتي كارلو
محرك L69 مدعوم من طراز مونت كارلو SS. تم تصميم نسخة Monte Carlo SS في الأصل لتكون سيارة عائلية ، وتم تصميمها لتوفير أداء متطور. كان Monte Carlo SS آخر عجلات العجلات الخلفية ذات الإطار الكامل من GM والتي تم تزويدها بمحرك V-8 carbureted.
