المحتوى
العديد من السيارات ميزة محركات التدخل. محرك التداخل يعني أن التحمل قريب جدًا بحيث يكون التوقيت مغلقًا حتى مجرد شعر ، وسوف تضغط الصمامات على المكابس. قد يتسبب ذلك في تلف المكبس أو أنه يمكن أن يدمر الجزء الداخلي للمحرك تمامًا. عند العمل مع أحزمة التوقيت والسلاسل ، يجب أن تعرف ما إذا كنت تريد تغيير المحرك أم لا ، ويجب عليك قلب المحرك إلى التالي.
تويوتا
في حين أن العديد منهم يتمتعون بحرية الحركة ، إلا أن العديد منهم لديهم محركات تداخل. ما إذا كانت تويوتا بها محرك تشويش أم لا يعتمد على أي تويوتا وضعت في السيارة. يستخدم كل من Tercel و Corolla من 1980 إلى 1988 المحرك بسعة 1.5 لتر مع رموز المحرك 3A و 3A-C. في عامي 1987 و 1988 ، يوجد لدى بعض Tercels سعة 1.5 لتر رمز تعيين محرك 3E أو 3E-E ، وهو أيضًا محرك تداخل. تستخدم سيارات لاند كروزر وسيكوا وتندرا من 1998 إلى 2000 نفس محرك التداخل - محرك V8 سعة 4.7 لتر مع رمز المحرك 2UZ-FE. في عام 1988 ، تم تزويد سيارة Supra بمحرك 2JZ-GE - محرك V6 سعة 3.0 لتر ، وهو أيضًا محرك تداخل.
هوندا
جميع سيارات هوندا من عام 1984 حتى عام 1996 لديها محركات التدخل. تشتمل رموز المحرك على ES2 و ES3 و A18A1 و A20A1 و A20A3 في 1984 و 1989 Accord و Prelude. يمكن أن يكون المحرك 1.8 أو 2.0 لتر المحرك. من عام 1990 حتى عام 1997 ، استخدم أكورد وبريلود محركًا سعة 2.2 لتر مع رمز محرك F22A1 أو F22B1 أو F22B2. من عام 1995 إلى عام 2000 ، تعد محركات Accord 2.3 و Odyssey 2.2 و Odyssey 2.3 لتر مع رموز المحرك F22B6 و F23A1 و F23A4 و F23A5 و F23A7 جميعها محركات تداخل. من عام 1995 إلى عام 1997 ، استخدمت هوندا أيضًا محرك V6 سعة 2.7 لتر في أكورد ، برمز محرك C27A4. على مر السنين ، على الأقل حتى عام 2000 ، وفقًا لأحزمة توقيت AutoData الخاصة بالسيارات المحلية والمستوردة والشاحنات الصغيرة والشاحنات الخفيفة ، ظهرت جميع سيارات هوندا على محركات التداخل.
مراوغة
استخدمت دودج مجموعة من المحركات على مر السنين. في الفترة من عام 1995 إلى عام 1999 ، كانت محركات نيون 2.0 لتر و 2.0 avgger محركات تداخل. إذا كان الحرف الثامن من VIN هو "Y" ، فإن حزام التوقيت يستخدم شد تلقائي. يجب فحص الموتر عند التحقق من التوقيت ، لكن معظم الفنيين يفضلون استبداله. نظرًا لأن هذا محرك تداخل ، في حالة فشل الجهد ، فسيحدث تلف في المحرك. 1995 إلى 2000 Avenger مع 2.5 لتر V6 هو أيضا محرك التداخل. يحتوي هذا المحرك ، على عكس أخته ذات الأربع أسطوانات ، على رمز محرك ، وهو 6G73. المحرك 2.4 لتر المستخدم في 1995 و 2000 Stratus و Caravan (رمز محرك EDZ) هو أيضًا محرك تداخل. يوجد محرك شائع آخر موجود في سيارات دودج وهو محرك V6 سعة 3.0 ليتر الموجود في سيارات الكارافانات ورام ميني فانز ورامس 50s ، مع رمز المحرك 6G72. استخدمت دودج محرك التداخل هذا من 1987 إلى 2000 في العديد من شاحناتها والشاحنات الخفيفة.
