المحتوى
تغيير الفرامل
على الرغم من أن التغيير يعد إصلاحًا مشتركًا للسيارات ، إلا أنه لا توجد طريقة تستغرق وقتًا "X". وغالبا ما تستخدم أدلة العمل لإعداد تقدير للمركبات من قبل مرافق إصلاح السمعة. يفشل الناس في إدراك أنهم سوف يشاركون في سوق العمل. إذا أراد شخص ما شراء الأجزاء والتعامل مع الوظيفة بمفرده ، فقد يصبح الافتقار إلى الأدوات المناسبة مشكلة ، ويمكن للمتغيرات الأخرى أن تفرض انتكاسات وتحديات كبيرة على الوقت الذي يستغرقه استبدال الفرامل. قد يكون تصور الأشخاص البديلين مقبولًا لدى الآخر. يعتبر خلع العجلات وإزالة الفرجار وإزالة واستبدال الوسادات من منظور ميكانيكي الفناء الخلفي في إصلاح الفرامل. قد يستغرق ميكانيكي الفناء الخلفي 45 دقيقة ، عندما نقلت منشأة الإصلاح لهم ساعتين إلى ثلاث ساعات. عند اقتباس مرافق الإصلاح للإصلاحات ، فهناك المزيد من المتغيرات المتضمنة في ما يشار إليه عمومًا باسم "لوح صفعة". يتم استخراج شرائح الفرجار وتنظيفها وإعادة تشحيمها واستبدالها. غالبًا ما يتم تشكيل الدوّارات أو استبدالها عند استبدال منصات ، وهذا شيء يتجاهله ميكانيكي الفناء الخلفي في أغلب الأحيان. غالبًا ما يزيل مرفق الإصلاح مقاطع الأجهزة التي تحمل الفوط في مرساة الفرجار. يتم استخدام أداة لطحن الصدأ والتآكل المفرط. يتم تطبيق مواد التشحيم ، ويتم استبدال الأجهزة ، ويوضع تطبيق آخر من مواد التشحيم أعلى الجهاز. قد يكون ميكانيكي الفناء الخلفي عبارة عن زيوت تشحيم صغيرة من السيليكون تأتي في الصندوق مع منصات اشتراها على سطح الأجهزة المتآكلة والصدئة ، أو يمكن أن يتجاهلها تمامًا. على الرغم من أن ميكانيكي الفناء الخلفي قد يكون لديه تقدير جيد لمرفق الإصلاح ، إلا أنه من المحتمل ألا يكون أداءه جيدًا.
المتغيرات
جرد العروة أو الجوز عند محاولة إزالة العجلة ، برغي الفرجار الذي يحتوي على مكبس الفرجار ، رأس الفرجار الترباس الذي يدور عند محاولة الإزالة ، مكبس الفرجار الذي لن يتزحزح عن تأمين الحشوات ضد الدوار ) ، الجسر الموجود في قلب المفصل ، شفرة دوارة لن تدخل إلى الهواء ، المسمار اللولبي الذي يستخدمه الفرجار عند محاولة نزيف نظام الكبح الهيدروليكي ، ما هو إلا بداية لما يمكن أن يحدث أثناء إصلاح الفرامل الروتيني الاستبدال. يمكن أن تستمر القائمة. تتضمن المتغيرات جزءًا كبيرًا من تقدير وقت "الأكل" ثم يتعلق الأمر بإصلاح الفرامل. تطبق المناطق الجغرافية أيضًا درجة من التحديات على هذا المزيج. من المرجح أن تتعرض المناطق التي تحمل فصول الشتاء القاسية إلى آثار تغير المناخ.
معدل ثابت وقت العمل
يتم استخدام أدلة العمل مثل Chestons أو ALLDATA لتطبيق رسوم العمل "ذات المعدل الثابت" في صناعة السيارات لسببين: حماية العميل ومرفق الإصلاح. على الرغم من أن هذا قد يبدو متناقضًا من الناحية ، إلا أن هناك رؤية مختلفة لنفس إصلاح المكابح: يقوم الفني "A" بفحص السيارة وإعطاء عرض أسعار لاستبدال وسادات الفرامل ، وخدمة الفرجار وتصنيع الدوارات ؛ يتم تطبيق 1.3 ساعة من العمل لاستبدال منصات وخدمة الفرجار ، في حين يتم تطبيق ساعة إضافية لتشكيل كل الدوار. هذا هو 2.3 ساعة لاستبدال منصات والآلات الدوارة. يتم تطبيق هذه المرة على المتاجر. إذا كان معدل العمل هو 80 دولارًا وساعة ، فهذا يمثل 184 دولارًا من العمالة بالإضافة إلى سعر الأجزاء. فني يكمل المهمة في ما يزيد قليلا عن ساعة. في حين أن العميل قد يشعر أنها تعرضت للانفصال ، إلا أنها لم تدرك أنها ليست منظمات غير ربحية. لا يصنع الفني 80 دولارًا في الساعة - المحل هو. الفني هو أكثر الأشخاص المؤهلين في العمل ، ويعرف كيفية إدارة وقته ، ولديه الأدوات اللازمة للقيام بالمهمة المناسبة. الآن تأخذ نفس السيناريو بالضبط ، ولكن هذه المرة مع Technician B. نفس الاقتباس بالضبط وإصلاح فني B أربع ساعات لإكمال. قد لا يكون الفني ماهرًا ، ولا يستطيع الارتجال ، أو قد يعمل ببساطة أكثر ببطء. ستظل منشأة الإصلاح ذات السمعة الطيبة تطبق 2.3 ساعة مقتبسة من التقدير الأصلي. تطبق بعض المتاجر "الوقت الفعلي" ويمكن أن تقدم رسوم عمل أقل كل ساعة. "B" للقيام بالمهمة التي قام بها الفني "A" خلال ما يزيد قليلاً عن ساعة.
