المحتوى
اختيار المجموعة المناسبة من الصدمات لسيارتك يمكن أن يعني الفرق بين القيادة والقيادة. يتمتع كل من مونرو وغابرييل بتاريخ طويل من الابتكار والتكنولوجيا ؛ اختيار أي صدمة لاستخدام يأتي إلى التفضيل الشخصي والميزانية. إذا كنت تقوم بتجهيز سيارتك بنفسك ، فتأكد من اتباع توصيات الشركات المصنعة وتأكد من صحتها.
مونرو وغابرييل - التشابه
مونرو وغابرييل للبيع وللبيع على الطريق. تتوفر وحدات كاملة وجاهزة للتثبيت تحت كلا الاسمين التجاريين. تبيع الشركتان منتجاتها عبر الإنترنت أو في المتاجر.
غابرييل التفاصيل
تتميز صدمات غابرييل بمكبس غاطس مطلي بالكروم بطول 14 ملم تم تصميمه بشكل ممتاز لزيادة قدرته على تحمل متاعب القيادة اليومية أو المغامرات على الطرق الوعرة. الغرفة مليئة بغاز النيتروجين عالي الضغط وتستخدم تقنية المكبس العائم. جنبا إلى جنب مع البورون 46 ملم كبير ، وهذا يزيد من استجابة المكبس تعزيز قدراته على امتصاص الصدمات. يزيد الصمام المضبوط في التطبيق من التحكم ويساعد التصميم غير الملحوم أحادي الأنبوب في الحفاظ على درجة الحرارة الكلية لمبرد الصدمات مما يؤدي إلى التخلص من المشكلات الناجمة عن الحرارة. اعتبارًا من يناير 2011 ، كان متوسط سعر صدمة غابرييل يتراوح بين 30 و 40 دولارًا.
تفاصيل مونرو
تحتوي صدمات Monroe على قضيب مكبس 1/2 بوصة من النيتروكاربوريز المصمم لعمر افتراضي طويل. يوفر البورون 1 3/16 بوصة تحكمًا فعالًا. يضبط الصمام المهجور بالكامل تلقائيًا ظروف القيادة ويمكن ضبطه بشكل خاص لكل تطبيق. مثل صدمات Gabriel ، يتميز Monroe بأنبوب مملوء بالنيتروجين. ومع ذلك ، تستخدم Monroe ختم تشحيم ذاتي خاص للمساعدة في الاحتفاظ بالغاز وتجنب التآكل المفرط. كما أنها تستخدم السائل في جميع الأحوال الجوية لتزييت لضمان رد فعل سلس. تعمل تقنية أنبوب الأخدود المزودة بمكبس ذي نطاق فلوي على تحسين الاستجابة وتتيح للصدمة مواكبة الظروف المتغيرة. تعمل الأخاديد المدببة على الأنبوب كصمام إضافي لتوفير رحلة ثابتة. اعتبارًا من يناير 2011 ، كان متوسط سعر صدمة مونرو يتراوح بين 40 إلى 50 دولارًا.
