المحتوى
محرك سوف يدمر نفسه بسرعة بدون زيت. ومع ذلك ، وجود زيت في المحرك لا يكفي. يجب أن يكون لديك الزيت المناسب لضمان طول عمر المحرك. يتطور تكوين زيت المحرك دائمًا مع اكتشافات جديدة ، لذلك تتوافق التصنيفات المحددة مع تطور جودة الزيت. يحدد معهد البترول الأمريكي (API) مواصفات زيوت المحركات ، مثل SG أو SE. مصنعي زيت المحرك ، بدوره ، حاويات الحاويات مع تصنيف النفط.
مواصفات عفا عليها الزمن
في عام 2010 ، تنص API على أن تصنيفات SG و SE قديمة. هذا يرجع إلى التطور الكيميائي في الزيوت. بينما يصنع الكيميائيون اكتشافات جديدة ، يتم التخلص التدريجي من الزيوت القديمة. على سبيل المثال ، زيوت نجا في الطقس البارد. في عام 2010 لم يعد هذا هو الحال مع ظهور إضافات حديثة. الزيوت مع تصنيف SG و SE هي التكنولوجيا القديمة.
عدم ملاءمة
يحذر API من أن أي زيت به تصنيف SE يجب ألا يستخدم في البيئة المبنية بعد عام 1979. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن استخدام تصنيف SG في المحركات التي تم تصنيعها قبل عام 1993. الزيت الصحيح الموصى باستخدامه لجميع محركات البنزين ، في أي عام ، هو تصنيف SM. بالنسبة للمحركات التي صنعت عام 2001 وما قبله ، يعتبر تصنيف SJ مقبولاً. بالنسبة للمحركات التي صنعت عام 2004 وما قبله ، يعتبر تصنيف SL مقبولًا.
توصيات الشركات المصنعة
إذا كنت غير متأكد ، فإن الشركة المصنعة لديها معلومات الزيت الموصى بها لكل محرك محدد. إذا كان محركك تحت الضمان ، فقد يؤدي استخدام التصنيف الخاطئ إلى إبطال الضمان. ضع في اعتبارك أن API يشير إلى أن أي زيت له تصنيف SM مناسب لجميع محركات البنزين. لمحركات الديزل ، ينصح تصنيفات أخرى من النفط.
