المحتوى
تم تسمية شاحنات النقل الصغيرة D21 من نيسان "Hardbody" نظرًا لتصميمها القوي لصندوق الشحن. قامت نيسان بتصنيع طراز D21 من منتصف عام 1986 إلى عام 1997. وكان لدى السيارة محرك أساسي سعة 2.4 لتر يوفر طاقة كافية.
محرك
تم تجهيز نيسان D21 بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر مع معدل ضغط 8.9 إلى 1 ونظام حقن الوقود متعدد النقاط. كانت كتلة المحرك من الحديد الزهر والرأس عبارة عن سبيكة خفيفة. ولدت 134 حصانا ، لكنها كانت قادرة على توفير ما يصل إلى 143. وكان لها ما يصل إلى 154 رطلا من عزم الدوران. كما تم توفير 145 حصانًا اختياريًا سعة 3 لتر V-6 ، لكن نيسان أسقطتها بحلول عام 1996 لأنها فشلت في تلبية الانبعاثات القياسية للولايات المتحدة ، وفقًا لإدموندز.
أداء
تطابق نيسان شاحنات D21 Hardbody مع ناقل حركة يدوي خمس سرعات أوتوماتيكي بأربع سرعات. حصل موديل 1994 مع ناقل الحركة اليدوي سعة 2.4 لتر على 18 ميلا في الغالون في المدينة و 24 على الطريق السريع. حقق V-6 اليدوي 17 ميلا في الغالون في القيادة الحضرية و 22 على الطريق السريع ، مقارنة مع 16 و 22 ميلا في الغالون ، على التوالي ، ل V-6 التلقائي.
القدرات
الحمولة الصافية لـ Nissan Hardbody D21 كانت 2،000 رطل ، والتي تضمنت حمولة كاملة في صندوق الشحن وما يصل إلى ثلاثة أشخاص بالغين في الكابينة. مجهزة بمحرك رباعي الأسطوانات ، يمكن أن يصل قطره إلى 3500 رطل ، في حين أن محرك V-6 يمكنه سحب ما يصل إلى 5000 رطل.
