المحتوى

• هدف
• فشل
• أعراض الفشل
• المحركات المعدلة

يشار عادةً إلى محرك مضخة الوقود - أو وحدة التشغيل - بالاختصار FPDM. تجار التجزئة ما بعد البيع في بعض الأحيان استدعاء نفس المكون سائق اللولبي الوقود ، أو FSD. بالاسم ، تتحكم الوحدة في الجهد الكهربائي الذي يتم توصيله إلى مضخة وقود السيارة. من خلال التحكم في الجهد الكهربائي ، تحافظ وحدة تشغيل مضخة الوقود على أقصى ضغط للوقود وتسليم الوقود للمحرك طوال نطاق التشغيل الكامل.

هدف

يتحكم برنامج تشغيل مضخة الوقود في مضخات الوقود عالية الضغط للمحركات الحديثة التي يتم التحكم فيها بالوقود والتي يتم حقنها بالوقود ، بما في ذلك الديزل. عادة ما يتم تثبيت الوحدة النمطية على مضخة الوقود أو بالقرب منها ، وفي السنوات الأولى من المكونات ، أدت هذه الممارسة إلى خطأ في التصميم. قام المصنعون ، بما في ذلك فورد ، بوضع الوحدة داخل خزان الوقود ، وعادة ما يكون ذلك أسفل حوض الأرضية. كان لهذه الممارسة وحدة تم وضعها تحت السقف أو مغطاة بالسجاد ، مما أدى إلى مشاكل المحموم.

فشل

تعد وحدة تشغيل مضخة الوقود الجزء الأكثر شيوعًا في محركات الديزل المحوسبة. عند تركيبها لأول مرة في محركات الديزل المتقدمة تقنيًا في منتصف التسعينيات ، تم تصنيع الوحدات لتكون قادرة على التعامل مع درجات حرارة التشغيل العالية والاهتزاز الشديد الذي تعرضت له. في بعض المركبات النموذجية ، مثل سيارات جنرال موتورز التي صنعت بين عامي 1995 و 2002 ، كان معدل الفشل الكلي تقريبا. تتوفر وحدات ما بعد البيع التي تستخدم الإلكترونيات المتقدمة التي تنتج حرارة أقل ، مع تحسين نقل الحرارة. إن إقران وحدة تشغيل مضخة الوقود مع مضخة الوقود غير الصحيحة سيعزز الفشل أيضًا.

أعراض الفشل

تتجلى أعراض فشل وحدة محرك مضخة الوقود في أداء المحرك. صعوبة في بدء التشغيل أو بدء تشغيل الدخان أو المماطلة أو حتى الجري أثناء الخمول والتردد والأخطاء أثناء القيادة ، وارتفاع القوة عندما تكون في الاتجاه المعاكس ، أو تدل على وجود وحدة فاشلة. يمكن تشخيص الفشل عادةً إلكترونياً باستخدام ماسحة ضوئية محمولة ، مع تقديم الشفرة الخاصة بالطراز إلى وحدة تشغيل مضخة الوقود.

المحركات المعدلة

المركبات ذات المحركات المعدلة التي تتطلب وقودًا أكبر من المعتاد ، وتتطلب FPDMs المعدلة. يمكن أن يؤدي تشغيل وحدة قياسية إلى ارتفاع درجة الحرارة - مضخة الوقود القياسية أكثر من اللازم للوحدة ، وارتفاع درجة الحرارة في الإلكترونيات - يعمل الحد الداخلي على إيقاف عملية التحكم. على الرغم من أن الوحدة يجب أن تستأنف عندما لا يمكن تجنبها ، يمكن أن نتوقع التوقف المفاجئ للوقود.