المحتوى
عندما وصلت سيارة هوندا إليمنت إلى السوق لعام 2003 من الطراز ، جذبتني أناقتها الجذابة ، لكن الجودة المعروفة لدى هنداس والعناصر المفيدة التي باعتني عليها. الآن مع وجود الكثير من الأميال تحت الحزام ، فإن بعض المشكلات الميكانيكية البسيطة ، مثل الترموستات المُعلق الذي يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة ، ترفع رؤوسها بين الحين والآخر. استبدال ترموستات على عنصري بسيط بشكل مدهش
استبدال الحرارة
لقد وجدت المبرد على بيتكوك الخاص بي في عنصر 2003 في أسفل مركز الرادياتير - كان هناك انقطاع في لوحة البداية للوصول إليه. للعثور على الترموستات ، قمت بتتبع خرطوم الرادياتير السفلي للمحرك ؛ وكان هذا التجمع ترموستات. لفصل خرطوم الرادياتير ، كان علي السحب لأعلى على نوابض قفل المعدن على الموصل السريع في نهاية الخرطوم ، ثم تذبذب خرطوم الرادياتير وسحبه. بعد تثبيت الترموستات الجديد ، قمت بتثبيته بمسامير التجميع إلى 7 أرطال. من هناك ، قمت بسحب الحلقة O من داخل الموصل السريع لخرطوم الرادياتير - الحلقة O الثانية من نهاية الموصل - باستخدام أداة ربط ، وقمت بتثبيت حلقة O جديدة في مكانها. ثم ضغطت على قفل الزنبرك لأسفل ، محاذاة مجموعة الترموستات الجديدة وضغطت على الخرطوم الموجود في صندوق الترموستات حتى استقرت في مكانها وكنت المبرد في قاعدة عنقها المملوء مع طراز All All Antivreeze / Coolant Type 2 من هوندا - يتم خلطها مسبقًا ، لذلك لم أضطر إلى مزجها بالماء. لتشغيل النظام ، قمت بتشغيل المحرك ، واتركه يعمل لمدة 30 ثانية وأطفئه. راجعت المستوى في المبرد وأضفته إلى قاعدة عنق الحشو. بعد ذلك ، ملأت الخزان بخط "Max" مع سائل تبريد ، وشد غطاء الرادياتير إلى أول محطة له - وليس على طول الطريق - وبدأ تشغيل المحرك. بمجرد تشغيل وإيقاف تشغيل مروحة التبريد ، أغلقت المحرك وأصدرت الرادياتير. لقد بدأت تشغيل المحرك مرة أخرى مع إيقاف تشغيل غطاء الرادياتير وعقد المحرك بسرعة 1500 دورة في الدقيقة حتى يتم تشغيل مروحة التبريد. لقد قمت بإيقاف تشغيل المحرك ، وتصدرت الرادياتير ، وقمت بتثبيت غطاء الرادياتير وملأت الخزان الاحتياطي إلى خط "Max".
تحذيرات ونصائح
المبرد سام ، لذلك ابق الحيوانات والأطفال بعيدًا عن مكان عملك. قم دائمًا بالتخلص من سائل التبريد بشكل صحيح من خلال نقله إلى سوق السيارات.
