المحتوى
المياه داخل ناقل حركة أوتوماتيكي مدمرة للغاية. إذا ترك دون معالجة ، فإن الاحتكاك لن يتغير. الخيار الوحيد هو أن تستخدم في النقل والإرسال ، وفي بعض الحالات - وخاصة إذا كان ناقل الحركة كبيرًا ويستخدم خلف محرك V-8 - ستتطلب هذه العملية عشرات الكوارتات من السوائل.
الخطوة 1
ارفع السيارة ووضع جاك تحت الإطار. قم بخفض السيارة على المقابس واستخدم مفتاح ربط لإخراج مقلاة خدمة الإرسال. اسمح للناقل بتصريف أكبر قدر ممكن من السائل اللبني الملوث بالماء. أزل مرشح النقل ، إن أمكن الوصول إليه أيضًا.
الخطوة 2
رش المرشح القديم باستخدام منظف مكابح الهباء الجوي وأعد تثبيته. قم بتنظيف الحشية القديمة بعيدًا عن ناقل الحركة باستخدام مكشطة الحشية ، وقم بتثبيت حشية جديدة وأعد تثبيت لوحة النقل.
الخطوة 3
ارفع غطاء السيارة وخط تبريد زيت ناقل الحركة السفلي الذي يذهب إلى الرادياتير. ضع مقطعًا من الخرطوم المطاطي على الخط في وعاء التصريف. أضف خمسة إلى سبعة أرباع السائل الجديد إلى ناقل الحركة ، بناءً على توصيات خدمة الشركات المصنعة.
الخطوة 4
قم ببدء تشغيل المحرك واتركه يعمل لعدة دقائق أثناء تقدير مقدار ناقل الحركة الذي يتم تفريغه في وعاء التصريف. عندما يتم تفريغ خمسة إلى سبعة أرباع السائل ، قم بإغلاق المحرك وإضافة سوائل إضافية إلى ناقل الحركة. استمر في هذه العملية حتى يتم تفريغ السائل من حليبي.
أعد تثبيت خط تبريد ناقل الحركة السفلي. قم بإزالة خدمة الإرسال واستبدالها بأخرى جديدة. أعد تثبيت عموم الإرسال. املأ ناقل الحركة بالكمية الموصى بها من سائل ناقل الحركة الجديد. قم بإزالة حامل الرافعات وخفض السيارة.
تحذير
- إذا كان انتقال العدوى ملوثًا لأي فترة زمنية بسبب تسرب المياه ، فمن غير المرجح أن تحقق الخدمة نتائج جيدة. مطلوب إعادة بناء كاملة لتحل محل لوحات الاحتكاك.
العناصر التي سوف تحتاج إليها
- رافعة
- يقف جاك
- 3/8 بوصة مجموعة المقبس
- استنزاف عموم
- منظف الفرامل الهباء
- حشية مكشطة
