المحتوى
قامت شيفروليه بتزويد Tracker لعام 2001 من طراز Tracker بمستشعر وضع عمود الكامات (CMP) الذي يكتشف موضع عمود الحدبات ويتزامن مع نظام حقن الوقود. يقرأ المستشعر عجلة reluctor على عمود الحدبات لتحديد الموضع والسرعة. نظرًا لأن مستشعر CMP يقوم بإدخال البيانات من أجل توقيت المحرك ، يتم تضمين مستشعرات معطلة تتضمن الخمول الصعب والمماطلة والتردد وضعف التسارع. مستشعر CMP غير مكلف نسبيًا ويمكن استبداله بالأدوات اليدوية الأساسية.
الخطوة 1
حدد موقع مستشعر موضع عمود الكامات (CMP) في الجزء الخلفي من رأس الاسطوانة على جانب السائقين. مصنوعة من أجهزة الاستشعار مع ثقب الترباس واحد.
الخطوة 2
قم بتدوير رأس الاسطوانة بمفك البراغي ذات الأطراف المسطحة لتحديد موضع الحافة ذات الشقوق. افصل الموصل من غلاف المستشعر.
الخطوة 3
انزع البراغي من الحافة بواسطة مفك البراغي من Philips. قم بإزالة جهاز استشعار عمود الكامات.
الخطوة 4
قم بتثبيت الحلقة O الجديدة على مستشعر CMP الجديد. قم بطبقة الحلقة الدائرية بشكل خفيف باستخدام زيت المحرك النظيف.
الخطوة 5
قم بمحاذاة أداة التوصيل في نهاية المستشعر في نهاية عمود الحدبات. أدخل المستشعر في رأس الأسطوانة.
الخطوة 6
أعد تركيب أغطية أجهزة الاستشعار التي تقوم بتركيب البرغي في الحافة ذات الشقوق ولكن اتركها فضفاضة حتى يمكن تدوير الحافة. محاذاة شفة مع علامة الكاتب على رأس الاسطوانة ، ثم تشديد الترباس إلى 11 رطل قدم.
أعد توصيل الموصل الكهربائي بأجهزة استشعار CMP.
العناصر التي سوف تحتاج إليها
- مفك البراغي المسطح
- فيليبس مفك البراغي
- O-حلقة
- زيت المحرك
- الجنيه أقدام عزم الدوران وجع
