المحتوى
مع وجود أكثر من 2.5 مليون تصادم في نهاية العام يتم الإبلاغ عنها كل عام ، يقول المجلس القومي للسلامة أن هذه الأنواع من التصادمات هي أكثر أنواع الحوادث شيوعًا. تحدث عادة عند القيادة بسرعة كبيرة أو بسرعة كبيرة. في تصادم النهاية الخلفية ، يكون السائق عادةً مسؤولاً ، ويتوقع أن يكون مهملاً.
إهمال
يعرّف Dictionary.com الإهمال بأنه الفشل في ممارسة درجة العناية التي يقتضيها القانون لحماية الأشخاص الآخرين ، أو مصالح الأشخاص الآخرين ، والتي قد تتأثر بشكل خطير بالحاجة إلى مثل هذه الرعاية. يمكن اعتبار السرعة أو القيادة بتهور أو اتباع مسار عن كثب أو القيادة عن غير قصد من أشكال إهمال السائق. إن إثبات حدوث إهمال يلعب دورًا في تحديد ما إذا كان الشخص مخطئًا في تصادم الطرف الخلفي أم لا.
مسئولية
الشخص الذي يقود الطريق مسؤول بالكامل عن الأضرار في الغالبية العظمى من الاصطدامات الخلفية ، وفقًا لموقع Car Car Attorneys. وذلك لأن الشخص لن يُسمح له بقيادة سيارة. عند العثور على المسئول ، أو المسئول قانونيًا ، يقوم السائق بتوفير التعويض لتغطية جميع نفقات الطرف "المتضرر". عادة ما يتم دفع تعويضات الاصطدامات الخلفية عن طريق بوليصة تأمين السائقين المهملين.
استثناءات
توجد بعض المواقف التي لا يكون فيها خطأ سائق تصادم خلفي في حادث تصادم ، وفقًا لمحامي حوادث السيارات. هذا هو الحال عادة في حادث ينطوي على سيارات متعددة. على سبيل المثال ، افترض أنك في نفس المسار على طريق سريع وأن السيارة الأولى التي في المقدمة تنفجر بشكل حاد بسبب حركة المرور المفاجئة. بطبيعة الحال ، سوف يتسبب ذلك في كسر السيارة الثانية بشكل حاد أيضًا. إذا كانت السيارة الثالثة تتبع السيارة الثانية ، فيمكن صدها في الجزء الخلفي من السيارة الثانية ، مما يؤدي إلى دفع الجزء الأمامي من السيارة إلى الجزء الخلفي من السيارة الأولى. نظرًا لأن السيارة الثانية ستكون محطة توقف كاملة ، فستكون فقط للسائق الأول للأضرار التي لحقت بالسيارتين الأوليين.
إصابات
وكما هو معروف اصطدامات النهاية الخلفية بحوادث الاصابة. ما يقرب من 20 في المئة من حساب ركاب السيارة الأمامية بعد الاصطدام ، وفقا لموارد حوادث السيارات. عادةً ما تحدث هذه الإصابة عند إصابة السائق وتسارع رأس الراكب للأمام ، مع قوة ثقل تصل إلى 10 أضعاف. وغالبًا ما تؤدي هذه الحركة إلى الأمام في إصابة العمود الفقري العنقي وإصابات الرباط. يصف معهد أبحاث العمود الفقري في سان دييغو الأعراض الشائعة للاصابة.
نظام لا عيب فيه
على الرغم من أن معظم الدول تقع على عاتقها مسؤولية التعويض عن الأضرار التي لحقت بالسائق المهمل ، إلا أن 12 ولاية اعتمدت نظام عدم الخطأ لغرض تعويض الاصطدام ، وفقًا لمحامي حوادث السيارات. يتطلب نظام عدم الخطأ دفع أضرار لكل بوليصة تأمين على السائق ، بغض النظر عمن يقع على عاتق الحادث. الدول الـ 12 التي تتبع حاليًا فلوريدا وهاواي وكانساس و كنتاكي و ماساتشوستس و ميشيغان و مينيسوتا و نيوجيرسي و نيويورك و نورث داكوتا و بنسلفانيا و يوتا.
