المحتوى
نقل ناقل الحركة اليدوي بثلاث وأربع سرعات من ساجينو قوة المحرك إلى العجلات على سيارات الأداء غير متوسطة الأداء من جنرال موتورز. كانت عمليات النقل من الحديد الزهر ومختومة برمز التطبيق.
الخصائص الفيزيائية
عرض كلا الإصدارين من انتقال Saginaw القضية وغطاء سبعة الترباس. كانت التروس متزامنة بالكامل وكانت حلقات التزامن بها 30 سنًا. شنت على الغطاء كان ذراع التحول العكسي.
رموز التطبيق
ظهرت عمليات الإرسال Saginaw رموز التطبيق على جانب الركاب من القضية. "O" تدل على أن الإرسال كان مفرطًا في الحركة. حددت "S" ناقل الحركة ثلاثي السرعات كما تم تصنيعه في ساجينو ، ميشيغان ، من عام 1962 إلى عام 1979. وحددت سيارة "R" ناقل الحركة رباعي السرعات من ساجينو الذي تم بناؤه من عام 1964 إلى عام 1979. استخدمت جنرال موتورز خيار الإنتاج المنتظم داخل الشركة (RPO) ) كود "M15" لتحديد ثلاث سرعات و "M20" للسرعات الأربع.
نسب التروس
تضمنت ناقل الحركة Saginaw بثلاث سرعات نسب ترسية تبلغ 2.85: 1 للأول و 1.68: 1 للثانية و 1.00: 1 للثالث عند مطابقتها بمحركات ذات ست أسطوانات في خط L6. بالنسبة للكتل الصغيرة V-8s ، مثل 350 ، تستخدم ثلاث سرعات 2.54: 1 ، 1.50: 1 و 1.00: 1. كانت الأربع سرعات المتطابقة مع الست مستقيمات 3.11: 1 ، 2.20: 1 ، 1.47 إلى 1 و 1.00: 1. بالنسبة لـ V-8s ، كانت 2.54: 1 ، 1.80: 1 ، 1.44: 1 و 1.00: 1.
