المحتوى
تعمل سيارات اليوم على مجموعة متنوعة من أنواع الوقود ، والتي ربما تكون على دراية ببعضها. بينما صحيح أن الغالبية العظمى من المركبات تعمل بالبنزين ، وهي تقنية لحرق أنواع الوقود الأخرى لتلبية احتياجات الفرد ، مع مزايا وعيوب محددة لكل منها.
بنزين
الذهب البنزين هو الوقود الأكثر شيوعا المستخدمة في السيارات اليوم. تم تصميم هذا الوقود الأحفوري المتخصص لمحركات رباعية الأشواط مثل تلك الموجودة في السيارات الشائعة. يسمح البنزين بالبدء السريع والتسارع السريع والاحتراق السهل والتشغيل الهادئ ، وفقًا لموقع جامعة ميشيغان على الوقود الأحفوري. الهيدروكربونات الموجودة في البنزين وإنتاجه من ثاني أكسيد الكربون عند حرقه للتلوث والضباب الدخاني والاحتباس الحراري. على الرغم من أنه هو المصدر الأكثر احتمالا للوقود ، إلا أنه يعتبر مصدرا مؤقتا للوقود بسبب تكلفته وتأثيراته البيئية وموارده المحدودة.
ديزل
يستخدم وقود الديزل على نطاق واسع في مركبات النقل مثل شاحنات الجرارات والقنوات والقوارب والقطارات. هذا الوقود الأحفوري غير قابل للتجديد ، مثل البنزين. على الرغم من أنه يتسبب في تقليل نسبة ثاني أكسيد الكربون في البيئة ، إلا أن الديزل يخلق مركبات عضوية وأكسيد النيتروز أكثر مما يسبب الضباب الدخاني. تتمتع هذه المركبات بكفاءة في استهلاك الوقود بنسبة 30٪ مقارنةً بمتوسط معدل البنزين ، وفقًا لموقع أسعار البترول.
البترول المسال
يعتبر البترول المسال ، والمعروف باسم البروبان ، بديلاً للوقود النظيف للبنزين يستخدم في المركبات الشائعة على أساس محدود. ستجد البروبان الهجين في المملكة المتحدة المصمم لاستخدام البروبان ، ولكن الطريقة الوحيدة للحصول على مركبة البروبان في الولايات المتحدة هي تحويل محرك الغاز. ينتج البترول المسال عددًا أقل من السموم عند الاحتراق ولا يساهم في الضباب الدخاني بنفس الطريقة التي يعمل بها الديزل والبنزين. البروبان هو أيضا أقل تكلفة من البنزين.
الغاز الطبيعي المضغوط
يمكن تحويل محركات الغاز والديزل لتعمل بالغاز الطبيعي أو CNG. الغاز الطبيعي المضغوط هو غاز صافٍ عديم الرائحة وغير قابل للتآكل يمكن استخدامه في محرك الاحتراق. من المتوقع أن تنتج المركبات المجهزة بنظام وقود الغاز الطبيعي المضغوط نسبة 80 في المائة من الانبعاثات الناتجة عن تكوين الأوزون مقارنةً بالسيارات التي تعمل بحرق البنزين ، وفقًا لموقع المستهلك على الإنترنت. محطات تعبئة الغاز الطبيعي المضغوط موجودة في البلاد ، ولا سيما في كاليفورنيا.
الإيثانول
الإيثانول هو بديل للوقود الحيوي للبنزين يصنع من تحويل قصب السكر والذرة والشعير وغيرها من المنتجات الطبيعية. أصبح الإيثانول مصدرا للوقود لأنه أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من محرك البنزين دون تعديلات. يمكن تشغيل العديد من طرازات السيارات بنسبة 100 في المائة من الإيثانول ، ولكنه يستخدم بشكل شائع كمواد مضافة. فوضت بعض الولايات إضافة الإيثانول للمساعدة في خفض الانبعاثات والتلوث الناجم عن مكونات البنزين النقي. E10 ، وهو مزيج من البنزين مع 10 في المائة من الإيثانول ، متاح في معظم محطات الوقود في أمريكا اليوم. بعض الأماكن تستخدم تركيزات أعلى.
وقود الديزل الحيوي
الديزل الحيوي هو بديل للديزل مصنوع من بنجر السكر أو بذور اللفت أو زيت النخيل. يصنع الأفراد هذه المادة في بعض الأحيان عن طريق جمع الزيوت المستعملة من المقالي. يحرق الديزل الحيوي نظافة أكثر من الغاز العادي أو الديزل وينتج انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل بكثير عند استخدامه. ومع ذلك ، فإن استمرار إنتاج هذه المادة قد يؤدي إلى إزالة الغابات بشكل مفرط.
