المحتوى
عام 1965 موديل هو عام تاريخي لفورد ، موستانج تصبح الأسرع نمواً ، حيث وصلت إلى 400000 وحدة في مارس. بصرف النظر عن سعره المنخفض ، تحصل موستانج على كفاءة أفضل في استهلاك الوقود. سواء أكان المستهلك يريد سائقًا يوميًا أو سيارة عالية الأداء ، يمكن أن تقدم سيارة الفرس.
الأبعاد والقدرات
موستانج ، السطح الثابت ، المكشوف والظهر السريع ، كانت الأجسام الثلاثة طولها 181.6 بوصة ، وارتفاعها 51.1 بوصة ، وعرضها 68.2 بوصة. وكان إجمالي قاعدة العجلات لجميع الموديلات الثلاثة 108 بوصة. يزن السطح الصلب حوالي 2562 رطل. وزن الفتحة 2.621 جنيهاً ووزنها المكشوف هو الأكبر عند حوالي 2740 رطلاً. تم تجهيز كل طراز من النماذج الثلاثة بخزان وقود سعة 16 جالون. تعتمد سعة الزيت على حجم المحرك ، حيث تحتوي الأسطوانات الستة على 4.5 كوارت بينما تحتوي الأسطوانة الثمانية على خمسة أرباع. مع أقدام مكعبة وتخزين fastback خمسة أقدام مكعبة فقط.
محركات
كانت موستانج 1965 متوفرة بمحركين مختلفين ، 200 و 289 ، على الرغم من توفر 289 بثلاثة تصنيفات مختلفة للطاقة. 200 بوصة مكعبة ستة اسطوانات كانت المعدات القياسية ، وإنتاج 120 حصانا. كان محرك V-8 بحجم 289 بوصة مكعب متاحًا بقدرة تبلغ 200 حصان ، تسمى "تشالنجر" ، 225 حصانًا ، وتسمى "تشالنجر الخاصة" ، أو 271 حصانًا ، وتسمى "تشالنجر عالية الأداء". كانت الاختلافات في السلطة في المقام الأول بسبب نسبة الضغط والمكربن. استخدم تشالنجر مكربنًا ذا برميلين ونسبة ضغط 9.3: 1. تضمنت كل من تشالنجر الخاصة وتشالنجر عالية الأداء مكربن رباعي الأسطوانات ، ولكن الأول يضم نسبة ضغط 10: 1 ونسبة ضغط مميزة في وقت لاحق 10.5: 1. بخلاف 289 ، تم تجهيز Challenger High Performance برافعات صلبة ورؤوس العادم ، بدلاً من الروافع الهيدروليكية ومشعب العادم.
الإرسال
كانت هناك أربع عمليات نقل مختلفة مع موستانج 1965. كان ناقل الحركة اليدوي بثلاث سرعات عبارة عن معدات قياسية للمحرك ذي الستة أسطوانات ، وكان يتميز بوجود ناقل حركة مثبت على الأرضية بنمط "H" قياسي. ناقل الحركة اليدوي الأقوى بثلاث سرعات هو المعدات القياسية مع محركات تشالنجر وتشالنجر الخاصة. كان ناقل الحركة اليدوي رباعي السرعات متاحًا أيضًا كمعدات اختيارية. جميع المحركات ، باستثناء High Performance Challenger ، كانت متوفرة مع ناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات ، يسمى "Cruise-O-Matic" ، والذي يتميز بمقبض T-bar المثبت على الأرضية. كان ناقل الحركة اليدوي رباعي السرعات ناقل الحركة الوحيد المتاح مع محرك تشالنجر عالي الأداء.
تعليق
تم تجهيز جميع موستانج عام 1965 بنفس التعليق ، بما في ذلك موستانج جي تي. نظام التعليق الأمامي لنظام تعليق كرة مفصل بزاوية مع نوابض لولبية مثبتة على زوج من الذراعين العلويين. كانت الأسلحة السفلية ذات أذرع مثبتة. أخيرًا ، تم تجهيز كل سيارة من موستانج في عام 1965 بقضيب تثبيت مطبوع بالمطاط ، يشار إليه أحيانًا باسم شريط التأثير. التعليق الخلفي لزوج من ينابيع الأوراق واثنان من ممتص الصدمات المركب قطريًا. تم تجهيز كل ربيع ورقة بأربع أوراق واثنين من البطانات المطاطية.
عجلات وإطارات
يبلغ قياس عجلات موستانج القياسية لعام 1965 13 بوصة وقطرها 4.5 بوصة. استخدمت طرازات ذات ستة أسطوانات نمطًا من أربع مجموعات ، في حين استخدمت موستانج مزودة بمحرك ذي ثماني أسطوانات نمطًا من خمس مجموعات. تم تجهيز جميع موستانج القياسية مع نفس غطاء العجلة. خمسة أغطية عجلة مختلفة كانت المعدات الاختيارية. كمعدات اختيارية ، كان موستانج متوفرًا بعجلات مقاس 14 و 15 بوصة.
