المحتوى
بدأت Harley-Davidson في تصنيع عربات الغولف في عام 1963 عندما انضم William William Willie G إلى الشركة. كان لديهم طرازين بعجلتين ، قبل أن تبيع هارلي ديفيدسون الشركة في عام 1969 لشركة أمريكان ماشين آند فاوندري (AMF) ، والتي أبقت اسم هارلي ديفيدسون على عربات الجولف. واصلت AMF صناعة عربات الجولف تحت هذا الاسم حتى عام 1982 ، عندما باعت الشركة إلى Columbia By Car. تحتوي عربات الجولف Harley-Davidson على عدد من المواصفات المختلفة ، بناءً على سنة الإنتاج.
مواصفات المحرك من 1963 إلى 1981
من عام 1963 ، عندما بدأت Harley-Davidson في تصنيع عربات الجولف لأول مرة ، تم بيعها من قِبل AMF إلى Columbia By Car في عام 1981 ، وكانت هناك مواصفات دقيقة لمحرك الجولف الذي يعمل بالغاز. كان لديه محرك ذو اسطوانة واحدة ، والذي كان دورتين ، والتشريد من 245 سم مكعب. كان قطر المكبس القياسي لعربة الجولف هذه 2.739 بوصة ، وكان المكبس في أسطوانة يتراوح من 0.06 إلى .007 بوصة ، وكانت حلقة المكبس الفجوة من 0،00 إلى 0،017 بوصة ، وكان التخليص الجانبي لخاتم المكبس يتراوح بين 0،002 و 0.004 بوصة .
مواصفات المحرك من 1982 إلى الوقت الحاضر
بعد أن باعت AMF خط عربات Harley-Davidson من الذهب إلى Columbia By Car في عام 1982 ، فإن مواصفات الإصدار الجديد. كان لا يزال محركًا ذو أسطوانة واحدة بسعة 245 سنتيمترًا ومزدوجًا ، لكن مواصفات المكبس قد تغيرت. كان قطر المكبس القياسي 2.739 بوصة ، وكان المكبس في الأسطوانة من 004 إلى .005 بوصة ، وكانت الفجوة في نهاية حلقة المكبس من 0،00 إلى 0،02 بوصة والتخليص الجانبي للمكبس الدائري من 0،0025 إلى 0،0045 بوصة.
مواصفات الوقود
مواصفات الوقود في كلا النوعين من عربات الغولف Harley Davidson هذه متطابقة تقريبًا ، مع وجود بعض الاختلافات في الموديلات الأحدث. تستخدم عربات الجولف هذه عربة غولف عالية الجودة من دورتين تدعى TCW-3 ، والتي ينبغي خلطها بالغاز منخفض الأوكتان. يجب أن يكون هناك 1 1/2 أوقية من هذا الزيت مخلوطًا مع 1 غالون من الغاز منخفض الأوكتان ، بنسبة صحيحة تتراوح من 85 إلى 1. تم تصنيع عربات كولومبيا بعد عام 1984 باستخدام نظام الحقن.
