المحتوى
أطلقت شركة جنرال موتورز محركها سعة 8.1 لتر - والذي يُطلق عليه أيضًا اسم 8100 Vortec - في عام 2001. وتم تقديم محطة توليد الكهرباء بقوة 8.1 لتر في شيفروليه أفالانش 2500 ، و Silverado 2500HD ، و Silverado 3500HD ، وكذلك في نظرائهم من جي إم سي سييرا ، من عام 2001 إلى عام 2006. في عام 2007 ، تم استبداله بمحرك V-8 سعة 6.0 لتر وأكثر قوة. تم تصميم سيارات النقل الصغيرة التي كانت تحتوي على هذا المحرك للاستخدام كحلول عمل بدوام جزئي ، لذلك تم تصميم محرك Vortec بسعة 8.1 لتر لتحقيق أداء متوازن.
قوة حصان
خضعت سيارة Vortec 8100 لبعض التغييرات في إنتاجها ، ومعظمها كانت كهربائية. أنتج هذا المحرك 340 حصانا عند 4200 دورة في الدقيقة في عامي 2002 و 2003. في 2004 إلى 2006 ، تراوحت محركات حصانا من 320 إلى 330 في 4200 دورة في الدقيقة ، وهذا يتوقف على الطراز الذي كان عليه.
طوق معدني للعنق
تمامًا كما هو الحال مع القدرة الحصانية ، تباين عزم الدوران 8100 Vortec - بزيادات صغيرة - بين عامي 2002 و 2006. في عامي 2002 و 2003 ، أنتج 8.1 ليتر 455 رطلًا من عزم الدوران عند 3200 دورة في الدقيقة. من عام 2004 إلى عام 2006 ، كان عدد الجنيهات قدمًا هو 4200 دورة في الدقيقة إلى 450 قدمًا في 3200 دورة في الدقيقة.
الداخلية
على الرغم من تغير قوة المحرك وعزم الدوران بين الأعوام ، إلا أن التغييرات التي تم إجراؤها على المحرك على مدار عصر Vortec 8100 كانت كلها إلكترونية. الداخلية للمحرك تغييرات طفيفة فقط. كان التجويف 4.25 بوصة والسكتة الدماغية كان 4.37 بوصة.تراوحت نسبة الإزاحة الكلية بين 8،095 سم مكعب و 8،128 سم مكعب ، وهو تقلب بسيط جدًا يعزى إلى التغييرات في رؤوس الأسطوانات. كانت نسبة ضغط 8100 Vortec 9.1 إلى 1.
ترتيب
كان لتر Vortec 8.1 لتر تكوين V-8. كان لديه 16 صمامات في تكوين الصمام العلوي. وكان 8100 Vortec حقن الوقود الإلكترونية متتابعة (SEFI) وكان يستخدم البنزين العادي.
