المحتوى

• انزلاق
• اهتزاز
• صرير الذهب غرد
• مشاكل تغيير العتاد

عادة ما يحب الأشخاص الذين لديهم سيارة مع ناقل حركة يدوي التحكم في الطاقة والتسارع في الطريق المفتوح. لكن إلى جانب مزايا التغيير اليدوي تأتي إمكانية حدوث مشاكل مع القابض على السيارة. يتيح القابض تحريك الدراجة بواسطة دواسة. مثل العديد من المكونات الأخرى على السيارات ، في النهاية تبلى براثن وتواجه مشاكل. أن تكون قادرًا على تحديد هويتك ، فلن تكون قادرًا على نقل التروس.

انزلاق

مشكلة الانزلاق هي مشكلة القابض عندما يكون القابض في قبضة ضيقة على دولاب الموازنة بإحكام عند إشراك القابض. هذا يؤدي إلى تدوير القرص بسرعة مختلفة عن دولاب الموازنة. ارتفاع درجة الحرارة الناجم عن الاحتكاك ضد القرص براثن مع الربط الميكانيكي ، والتكيف يمكن أن يمنع استبدال لفترة. إذا لاحظت أن المحرك يدور بشكل غير طبيعي عند إطلاقه ، ويتسارع تدريجياً ، فقد يكون ذلك مشكلة في الانزلاق. من الممكن أن يتم كسرها ، مما يؤدي إلى ربط الرابط بمحرك متحرك بشكل غير صحيح. سبب شائع آخر للانزلاق هو عندما يتم احتكاك الاحتكاك بكل بساطة. لن يدوم القابض إلى الأبد ، وسوف نبدأ في الانزلاق. لن تعمل التعديلات على حل هذه المشكلة.

اهتزاز

القابض للإمساك أو الثرثرة هو مؤشر على وجود مشكلة داخل آلية القابض. إنها مشكلة لاحظت بسهولة. تتضمن الأعراض اهتزازًا أو اهتزازًا أثناء تحرير القابض ، خاصة عند التسارع من نقطة توقف. قد تكون هذه المشكلة نتيجة لقرص تالف أو مكسور أو دولاب الموازنة أو لوحة الضغط. يمكن أن يكون سبب ذلك أيضًا نوابض سائبة أو تصاعد في المحرك ، وفقًا لموقع النشر المتكامل على Clutch Troubleshooting.

صرير الذهب غرد

من الصعب تشخيص الضوضاء المرتبطة بمشاكل القابض. إذا سمعت النقيق أو الصرير عند ارتداء القابض ، فافحصه. أين يلعب دوره عندما يتعلق الأمر بدواسة القابض ، إذن هذه ممارسة جيدة؟ تشمل المشاكل الأخرى التي تصاحب هذا الضجيج مشاكل في شوكة الإصدار البالية أو عمود الإدخال أو التثبيت غير الصحيح لقرص الاحتكاك. ضجيج أخرى ، مثل الهدر عندما يتم تشغيل دواسة ، هي أيضا علامات على اضطراب.

مشاكل تغيير العتاد

يمكن أن تتسبب مشكلات تحرير القابض في مجموعة متنوعة من الأعراض التي تؤثر بشكل كبير على تجربة القيادة. إذا لم ينفصل القابض تمامًا ، فسوف يستمر القرص في الدوران ويمنع السائق من الدخول في وضع محايد. يمكن أن يتسبب أيضًا في توقف التروس عند توقف السيارة ، وفقًا لموقع شبكة قطع غيار السيارات. عندما لا ينفصل القابض عن دولاب الموازنة ، يكون ذلك عادةً نتيجة تسرب أو هواء في النظام الهيدروليكي ، أو الربط الميكانيكي المعدل بشكل غير صحيح.