المحتوى
جميع الكاميرات تلبس في النهاية ، ولا تترك معظمها حقيقة أن المحرك لا يشعر بالمرارة كما كان عليه الحال. ولكن عندما يفسد الفص قبل الباقي بسبب الزيت السيئ أو الضغط الزنبركي المفرط أو أجزاء الصمامات السيئة ، يمكن أن ينتهي بك الأمر بسهولة إلى حالة من الفوضى أو الانهيار أو الارتداد العكسي للمحرك. هناك عدة طرق لتشخيص الفصوص الممسحة ، لكن الأكثر فاعلية هو سحب الصمام مباشرة.
ملكة جمال الاسطوانة
غالبًا ما يتم عرض فص الفأرة المسطحة أولاً عند دورة في الدقيقة منخفضة ، خاصةً بالنسبة للمحركات ذات الروافع الهيدروليكية. عند الخمول وانخفاض دورة في الدقيقة ، بالكاد يكون الصمام مفتوحًا حتى عندما تكون الكاميرا جديدة تمامًا ؛ عندما يتم تسطيح الفص ، قد لا يفتح الصمام على الإطلاق حتى يضخ الرافع في أعلى دورة في الدقيقة. لذلك ، قليلا من واحد ، قليلا من المرح ، ولكن سيكون الكثير من المرح. قد تواجه أو لا تواجه المحركات ذات الروافع الصلبة مشاكل منخفضة السرعة أو الخمول.
التنصت رافع
Lifter هو أحد الأعراض الشائعة جدًا لفصوص الكاميرا المسطّحة ، وغالبًا ما يكون الأول والأكثر شهرة. ومع ذلك ، يمكن للمحرك أن يمتلك فصًا أو أكثر من الفصوص التي تم مسحها تمامًا دون أي نقرة على الإطلاق ؛ ذلك يعتمد على التصميم. مرة أخرى ، قد يكون التنصت أسوأ عند الخمول و rpm منخفضة ، وتهدأ عندما تضخ الرافعات الزيت.
نتائج عكسية وظهرت
سيبدأ هذا عادةً عند ارتفاع دورة في الدقيقة ، وسيخرج تدريجياً من الطريق. بدلاً من حدوث نتائج عكسية كاملة وعنيفة للغاية ، ستظهر هذه النتيجة العكسيّة أحادية الأسطوانة عادةً كصوت يظهر عبر السحب أو العادم. إذا كان لديك سيارة حديثة مع OBD-II ، فمن المحتمل أن تحصل على فكرة جيدة عن اسطوانة واحدة ذات شحمة سيئة. سواء كان ذلك يحدث من خلال المدخول أو ميت.
قياس الرفع
كل ما سبق علامات ، لكن الاختبار النهائي يقيس رفع الصمام في الربيع بمؤشر قرص. ستحتاج إلى إزالة غطاء الصمام وتثبيت مؤشر الاتصال على جهاز الروك في وقت واحد. ضعه لقياس ارتفاع نوابض الصمام عند التجنيب ، أو أعلى ذراع الروك ، اعتمادًا على تصميم المحرك الخاص بك. أن تكون متسقة مع موضع من صمام إلى صمام. اقلب المحرك على رأسه بمسامير ، مع إزالة شمعات الإشعال. سجل القراءة لكل اسطوانة. يجب أن تكون شبه متطابقة - ضمن 0.01 بوصة أو نحو ذلك - لكل من صمامات السحب أو العادم نسبة إلى الباقي. إذا حصلت على قراءة أقل كثيرًا لصمام مدخل واحد مقارنة بالمآخذ الأخرى ، فستجد الفص السيئ لديك. الشيء نفسه ينطبق على فصوص العادم والصمامات. تذكر ، قارن فقط كمية المدخول ، والعادم إلى العادم. تحتوي العديد من المحركات على كاميرات "تقسيم النمط" بمواصفات مختلفة لفصوص السحب والعادم.
حالات خاصة - محركات الكاميرا العلوية
إذا كان لديك محرك كاميرا علوية ، خاصةً محرك VTEC أو نظام توقيت الصمام المتغير القابل للمقارنة ، فقد يكون ذلك أسهل وأكثر فاعلية. أولاً ، لأنه لا يوجد سبب لذلك ، وربما يكون من الأسهل الوصول إلى قمة العالم من الصمامات. ثانياً ، لأن المحركات ذات الأنظمة المشابهة VTEC ستظهر لك كيفية العمل في جميع أنحاء العالم. الفص الثانوي هو فقط في دورة في الدقيقة عالية ، لذلك هو الطريقة الوحيدة لتأكيد حالة الفصوص.
