المحتوى
أنتجت Harley-Davidson مجموعة من المحركات للدراجات النارية ذات الطراز الكلاسيكي الخاصة بها على مر السنين ، بدءًا من المحرك الأصلي البالغ قطره 25 بوصة ذي الاسطوانة الواحدة والذي تم بناؤه عام 1903 وحتى المحرك الهائل الذي يبلغ حجمه 103 بوصة مكعب Twin Cam V-twin جميع طرز Harley Big-Twin التي بنيت في عام 2012. حدد إزاحة محرك الدراجات النارية الخاصة بك - أو حجمها - باستخدام مواصفات محركات تتحمل والسكتة الدماغية ، وأرقام تعريف محرك السيارة والدراجة النارية أو ببساطة من خلال تحديد مرئي للمحرك نفسه.
تتحمل والسكتة الدماغية المواصفات
الطريقة الأكثر دقة لتحديد إجمالي إزاحة هارلي-ديفيدسون في بوصة مكعبة هي باستخدام مواصفات محركات البورون والسكتة الدماغية. ومع ذلك ، لا يمكن القيام بذلك إلا إذا كان يمكنك الحصول على هذه المواصفات من خلال دليل الخدمة أو مراجعة أو ورقة المواصفات التي يوفرها محرك الموالف. يشير التجويف والسكتة الدماغية إلى القطر الداخلي لغرفة الاحتراق داخل رأس الأسطوانة ومسافة مكبس حركة واحدة ، على التوالي. B × B × p / 4 × S × N = الإزاحة. في هذه الحالة ، سيكون B متساويًا البورون ، p / 4 هو pi - 3.14 - مقسومًا على أربعة ، S يساوي stroke و N هو عدد أسطوانات المحرك. دعونا نستخدم محرك Twin-Cam 88 النموذجي ، والذي تم استخدامه بين عامي 1998 و 2006 ، كمثال. كان TC88 تتحمل 3.75 بوصة والسكتة الدماغية 4 بوصة. باستخدام الصيغة أعلاه ، سوف تظهر على النحو التالي: 3.75 بوصة × 3.75 بوصة × 0.785 × 4.00 بوصة × 2 أسطوانات = 88.3 بوصة مكعبة. وبالمثل ، فإن محرك TC96 الأحدث لديه تجويف مماثل ، ولكن بجلطة 4.38 بوصة أطول. ينتج عن هذا إزاحة 96.7 بوصة مكعبة ، باستخدام نفس الصيغة. هذه الصيغة هي طريقة دقيقة للغاية يمكن استخدامها عند تحديد إزاحة محرك معدّل وعالي الأداء ، ولكنها تنطبق أيضًا على محركات الأسهم أيضًا.
تحديد مرئي
تعرف محركات Harley-Davidsons بمظهرها ، ويتم تسمية العديد منها باسم رؤوس الأسطوانات أو مكونات المحرك الأخرى. يمكن أن تساعدك عناصر التصميم هذه على تحديد إزاحة محرك معين ؛ ومع ذلك ، كانت بعض أنواع المحركات متوفرة في مجموعة من عمليات الإزاحة ، مما يجعل من الصعب تحديد الحجم الدقيق للمحرك. على سبيل المثال ، كان محرك Flathead البالغ حجمه 45 بوصة - والذي تم إنتاجه بين عامي 1929 و 1947 - له رؤوس أسطوانية مسطحة ووضع صماماته على جانبي الأسطوانات. وبالمثل ، تم التعرف على محرك Shovelhead من 1966 إلى 1984 بواسطة أغطية صندوق الروك على شكل مجرفة أعلى رؤوس الأسطوانات. تحديد الإزاحة الدقيقة لمحرك معين حسب نوع الدراجة النارية التي ينتمي إليها. ومع ذلك ، تحتوي محركات Twin-Cam الأحدث على علبة المرافق التي تشير إلى نوع محركها.
أرقام تعريف المركبات والمحركات
تحتوي جميع الدراجات النارية Harley-Davidson تقريبًا على محرك مدمج ، والذي يمكن استخدامه لتحديد طراز الدراجات النارية ونوع المحرك. لسوء الحظ ، مرت أرقام التعريف القديمة لهارلي ديفيدسون بسلسلة من التغييرات المستمرة على مر السنين ، مما يجعل من الصعب تحديد طرازات المحركات الأولى. استخدم Harley-Davidson ما يصل إلى أربعة محركات ثنائية بين عامي 1929 و 1968 ، بدءًا من محركات Flathead و Knucklehead و Panhead و Shovelhead. تستخدم المحركات التي تم إنشاؤها قبل عام 1969 عادةً رقم تعريف مكون من 10 أو 11 رقمًا ، بدءًا من تاريخ الإنتاج المكون من رقمين ، متبوعًا بنوع طراز مكون من حرفين أو أربعة أحرف ورقم تشغيل إنتاج مكون من أربعة أرقام. باستخدام النموذج كدليل ، يمكنك تحديد حجم المحرك المجهز بالدراجة النارية. كانت محركات Shovelhead التي بنيت بين عامي 1970 و 1980 متوفرة مع 74 أو 80 بوصة مكعبة التشريد واستخدم نظام الترميز مماثلة لأنواع المحرك السابقة. ومع ذلك ، يشار إلى نوع النموذج بالحرفين الأولين ، في حين تشير الأرقام الخمسة التالية إلى تشغيل الإنتاج ، متبوعة بمعرف عام مكون من رقمين. تجدر الإشارة إلى أن محركات 80 بوصة مكعبة كانت متوفرة فقط بعد عام 1978. جميع محركات بنيت بعد عام 1980 ، بما في ذلك محركات Evolution Big Twin 74 و 80 بوصة مكعبة ، 883 سم مكعب و 1200 سم مكعب Sportster ، و Twin Cam 88 ، محركات 96 و 103 ، اتبع نفس الأسلوب مثل رموز محرك Shovelhead.
أنواع المحركات الحالية
تستخدم دراجة نارية هارلي ديفيدسون النموذج الحالي ثلاثة أنواع من المحركات في خطها للدراجات النارية: محركات توين كام ، إيفولوشن و ريفولوشن. إن إزاحة المحرك متناسقة إلى حد ما في جميع هذه المحركات ، مما يسهل تحديد حجم المحرك من خلال تحديد طراز الدراجات النارية وسنة الإنتاج. تم تجهيز محرك Twin-Cam 88 بمعظم الدراجات النارية Harley-Davidson بدءًا من عام 1998 ، باستثناء طرازات Sportster التي تعمل بمحركات Evolution فقط. كان محرك التطور متاحًا مع 883 أو 1،200 سم - 45 و 74 بوصة مكعبة ، على التوالي - الإزاحة لسلسلة Sportster. تمت زيادة إزاحة محرك Twin Cam إلى 96 بوصة مكعبة في عام 2007 ، تليها زيادة لاحقة إلى 103 بوصة مكعبة لمعظم تشكيلة طراز 2012. تم تقديم النوع النهائي للمحرك ، وهو محرك Revolution البالغ حجمه 69 بوصة ، في عام 2001 لتشغيل Harley-Davidsons بشكل مختلف تمامًا VRSC V-Rod. بقي محرك Harleys الوحيد الذي تم تبريده بالسوائل على حاله خلال عام 2012 كما هو موجود في عائلة V-Rod.
