المحتوى
يعد الصمام الحراري السريع الخمول (FITV) ، والذي يشيع استخدامه في العديد من سيارات هوندا ، مستشعرًا يتحكم في دائرة الخمول السريعة أو نظام التدفئة في نظام الوقود. يحتوي FITV على جهاز تحكم حراري يتحكم في المكبس. عندما يكون المحرك باردًا ، تنقبض المكبس للسماح بهواء إضافي لجسم دواسة الوقود (مشعب السحب) ، مما يؤدي إلى حدوث تسرب فراغ متعمد. يسرب الفراغ دورة المحرك في الدقيقة حتى يتم الوصول إلى درجة حرارة التشغيل. عندما يسخن الحرارة ، يختم المكبس ، ويقطع الفراغ الإضافي لزجاجة الخانق. مطلوب عملية إزالة لتضييق الصمام الحراري الخاطئ السريع الخاطئ.
الخطوة 1
ضع السيارة في "Park" للحصول على ناقل حركة أوتوماتيكي أو "Neutral" للإرسال القياسي. ضع فرامل الطوارئ. ارفع غطاء محرك سيارتك وافصل الطقات عن صندوق سحب الهواء البارد الذي يجلس على جسم دواسة الوقود. استخدم مفكًا إذا تم تثبيت صندوق الهواء البارد بالمسامير. اسحب الصندوق وخرطوم الهواء البارد بعيدًا عن المحرك. للسماح بالوصول إلى الجسم خنق.
الخطوة 2
حدد موقع الصمام الحراري الخمول السريع بالقرب من جسم الخانق أو على جانب مشعب السحب. راجع دليل الخدمة لمعرفة موقعه ، إذا كنت غير متأكد. سيكون للصمام خرطوم تبريد وخط فراغ يعمل عليه. تحقق من خطوط الفراغ المختلفة التي تدخل في مشعب السحب ، وفي استئجار جسم دواسة الوقود.
الخطوة 3
ابحث عن مخططات توجيه خط الفراغ الموجودة على غطاء المحرك. وسوف تظهر جميع الخطوط ومواقعها. التحقق من كل خط فراغ للحروق ، مكامن الخلل أو اتصالات فضفاضة. اسحب صمام PCV (تهوية علبة المرافق الإيجابية) من غطاء الصمام وهزه للتأكد من أن الشيكات الداخلية تطفو بحرية. تأكد من أن خط الفراغ يتدفق إلى الجسم.
الخطوة 4
استخدم مقبسًا وجعًا لإحكام ربط مسامير السحب المتعددة ، بدءًا من منتصف المنوع ، ثم العمل للخارج باتجاه الأطراف. احصل عليها جيدًا وعصريًا ، وليس بشكل دقيق. تحقق ضيق من bodysuit خنق والمسامير. انظر داخل فتحة جسم دواسة الوقود - يجب إغلاق لوحة دواسة الوقود بالكامل. إذا كان مفتوحًا بشكل متساوٍ ، فهذه طريقة بسيطة لتخفيف الكبل وتحريك الكبل بزاوية واحدة ، لإرخاء الكبل وإغلاق لوحة الكبح.
الخطوة 5
قم بتوصيل أحد يؤدي مقياس سرعة الدوران إلى القطب السالب (-) على موزع الملف ، أو على حزمة الملف (المركبات الأحدث). ربط يؤدي الأخرى إلى مصدر جيد الأرض. أدر مفتاح الدوران إلى العدد الصحيح من الأسطوانات على المحرك الخاص بك. ابدأ تشغيل المحرك وانظر إلى عدد دورات في الدقيقة. بالنسبة للمحرك البارد ، يجب أن يكون معدل التباطؤ السريع في أي مكان من 1500 إلى 2000 دورة في الدقيقة ، وفقًا لمواصفات دليل الخدمة. إذا كانت القراءة أقل بكثير من هذا الرقم ، مع عمل الاختناق بشكل طبيعي ، فقد تكون المشكلة في الصمام الحراري السريع الخمول.
الخطوة 6
الحفاظ على سرعة الدوران يؤدي متصلا وتشغيل المحرك. انظر داخل فتحة جسم الخانق لفتحتين صغيرتين أو منافذ. ينتمي المنفذ العلوي إلى صمام التحكم في الهواء (IACV). إنه ينتمي إلى صمام التباطؤ السريع السريع. ضع إصبعك على الحفرة السفلية. إذا كان المحرك باردًا ، فستشعر بالشفط التام. إذا لم يحدث أي شفط ، فإن الصمام لا يعمل بشكل صحيح ، وقد يكون هذا بسبب غطاس مجمد مسدود في الصمام. يجب تنظيف الصمام أو استبداله.
قم بتشغيل المحرك حتى يصل إلى درجة حرارة التشغيل العادية عند تنشيط مروحة تبريد الرادياتير. ضع إصبعك على حرارة الخمول السريع مرة أخرى وتشعر بأي شفط فراغ. يجب أن يقرأ محرك الخمول من 675 إلى 750 دورة في الدقيقة ، وفقًا لمقياس سرعة الدوران الخاص بك. هذا يعني أن الصمام الحراري الفارغ السريع قد أغلق ، مما قطع الفراغ. إذا ظل الخمول مرتفعًا للغاية بعد عملية التسخين الكاملة للمحرك ، فهذا يشير إلى أن الصمام الحراري ظل مفتوحًا. سيتم استبدال الصمام.
معلومات سرية
- من الممكن وجوده في نظام التبريد ، والذي يمكنه إيقاف تدفق سائل التبريد إلى الصمام الحراري السريع الخمول. استخدم مفتاح ربط لتخفيف الرادياتير ، ثم ركض إلى المبرد أثناء التشغيل لمدة 10 إلى 15 دقيقة. تشديد صمام الصرف. ملء المبرد والخزان إلى الحد الأقصى.
العناصر التي سوف تحتاج إليها
- دليل خدمة إصلاح المركبات
- المفكات
- مجموعة المقبس
- اسئلة وجع
- مقياس سرعة الدوران
