المحتوى
مستشعر موضع الخانق --- TPS --- هو مقاوم كهربائي موجود على جسم الخانق. تقوم TPS بردود الفعل على وحدة التحكم في المحرك بخصوص الدرجة التي يكون فيها صمام الصمام مفتوحًا. تتضمن مؤشرات TPS الخاطئة توقف المحرك والالتواء والإراقة. أداء TPS الضعيف يجوع محرك الوقود. على الرغم من أن TPS مكون معقد من المحرك ، إلا أن اختباره بسيط نسبيًا ولا يستغرق سوى بضع دقائق.
الخطوة 1
تحديد موقع الجسم خنق. اتبع خط الوقود إلى سقف المحرك. هذا هو الجسم خنق. يتم توصيل الجهاز بجسم دواسة الوقود --- وحدة التحكم الإلكترونية --- هو مستشعر موضع الخانق.
الخطوة 2
تحديد الأسلاك والأرض وإشارة الأسلاك على TPS. عادةً ما تكون الأرض سوداء ، وتكون الطاقة حمراء وسلك الإشارة بلون مختلف ، مثل اللون الأزرق. ومع ذلك ، اقرأ دليل المشغلين للتأكد. تدوير الطلب المتعدد إلى فولت.
الخطوة 3
تحقق من الجهد المرجعي. هذا هو الجهد الذي يمر عبر الدائرة بين TPS و ECU. المس المسبار السلبي على المتر المتعدد إلى علامة تبويب السلك السلبي على TPS والمسبار الإيجابي لعلامة التبويب الموجبة. سيعرض المتر المتعدد حوالي 5 فولت إذا كانت TPS تعمل بشكل صحيح.
تحقق إشارة الجهد. المس المسبار الإيجابي بسلك الإشارة ولمس مسبار الأرض بإطار السيارة. إذا كانت TPS تعمل بشكل صحيح ، فسيعرض المتر المتعدد نصف فولت.
العناصر التي سوف تحتاج إليها
- متعدد
