المحتوى
في حين أن العديد من الدراجات البخارية الحديثة ذات محرك V-توأم قد تم ضخها ، فإن Yamahas V-Star 1100 هي مكربنة. جميع المكربن بحاجة إلى صيانة من وقت لآخر. في أي وقت تقوم فيه بتغيير محركك ، يمكنك أن تتوقع ضبط المكربن. خلاف ذلك ، يوصي ياماها لك لحن لهم كل 4000 ميل. من المهم بشكل خاص في المحركات متعددة الكربوهيدرات مثل V-Star مزامنة المكربن. سيخبرك كتيب المصنع أو كتيب ما بعد السوق عن مقدار الفجوة التي يجب أن توجد بين أسفل الشريحة وأسفل البنتوري. يمكنك قياسها ، ميكانيكياً باستخدام الفرجار الداخلي وتعديلها حسب مواصفات المصنع.
تزامن الميكانيكية
لديك V-Stars لديك المكربن الذي يتدفق الهواء من خلال. يتم تعديل الهواء بواسطة شريحة المكربن. يمكن الحصول على القاعدة أو وضع الراحة للشرائح من المزامنة ، وبالتالي فإن الأسطوانات لا تعمل في حالة ممتازة ، مما يسلب الطاقة وكفاءة استهلاك الوقود. باستخدام الفرجار الداخلي ، قم بقياس فجوة أسفل الفنتوري إلى أعلى المكربن.
الأدوات المقترحة
للحصول على المكربن الخاص ميكانيكيا ، يمكنك استخدامها. هناك متسع كبير للعمل والمظهر. مرآة الأسنان قد تكون عونا. نلقي نظرة على أسفل فنتوري. قم بقياسه باستخدام المقسمات ، ثم قم بقياس فجوة المقسمات. ثم ، التكيف مع المواصفات المصنع. أيضًا ، إذا كان برغي الضبط مشدودًا ، ففكر في استخدام مفتاح ربط 7 مم ، كل من البرغي والبراغي.
قياس الضغط
المانوميتر هو جهاز يستخدم لقياس ضغط الفراغ. إنها أداة أفضل لضبط المكربن الخاص بك. السبب هو أن مزامنة المكربن ميكانيكياً لا تزامن بالضرورة الفراغ الناتج في البنتوري ، وهو ما يهم حقاً: كميات متساوية من الغاز والهواء في كل أسطوانة في نفس الوقت. كل مدخل يحتوي على ثقب صغير ملولب حيث يمكنك إرفاق أنابيب مرنة من المانومتر. هذا الجهاز ، سواء كان نموذجًا رقميًا أو مزامنة قديمة للزئبق ، سيقيس الفراغ في كل أسطوانة حتى تتمكن من ضبط شرائح المكربن وفقًا لذلك. إذا كنت تستخدم مزامنة الزئبق ، فلا تقم "بتبييض" الذهب الصلب الخانق في المحرك ، لأنه يمكن أن يمتص الزئبق في المحرك.
