المحتوى
مبادئ
قضيب الالتواء هو نوابض مرنة يمكن تحريكها حول محورها عن طريق التواء. تم تصميم قضبان الالتواء استنادًا إلى عزم الدوران في الزنبرك وزاوية الالتواء والأبعاد الإجمالية لشريط الالتواء وشريط الالتواء مصنوعان من. المكان الأكثر شيوعًا للعثور على قضيب الالتواء هو تعليق السيارة أو الشاحنة ، أو في الآلات المستخدمة في الإنتاج أو في الأجهزة الدقيقة الأخرى. مرونة الربيع هي السبب في استخدام شريط الالتواء. تم استخدام هذه الهياكل كإطار فولاذي واستخدمت كثيرًا.
كيفية التواء بار الأشغال
شريط الالتواء يعمل عن طريق المقاومة عندما يتم تثبيت نهاية الشريط على كائن لا يمكن نقله ، فإن الطرف الآخر من الشريط يكون ملتويًا ، مما يؤدي إلى تراكم عزم الدوران. عندما يحدث هذا ، يكون قضيب الالتواء مقاومًا لعزم الدوران وسيعود بسرعة إلى موضع البداية. بشكل عام ، الكائن الذي لا يمكن نقله عادة ما يكون إطارًا. إذا لم تكن هناك قوة مطبقة على شريط الالتواء ، فسوف تظل في نفس الموقف حتى يتم تطبيق القوة.
مثال عملي
على سبيل المثال ، سيتم الاتصال بالطرف الآخر من الشريط لذراع التحكم. يتحرك ذراع التحكم بطريقة ثابتة على الإطار وهذا يخلق حركة الالتواء على الشريط. وهذا بدوره يوفر العزم اللازم لصنع نبع.
التواء بار التعديلات
في بعض الأحيان ، قد تكون هناك حاجة لضبط ارتفاع السيارة. يتم ذلك باستخدام أداة ضبط الترباس الموجودة في نهاية شريط الالتواء. الوزن الذي تم وضعه على ذراع التحكم في شريط الالتواء في حالة تغيير عند إجراء هذا التعديل. بمجرد أن يتم التلاعب بشريط الالتواء بهذه الطريقة ، يمكن أن يكون أكثر صلابة إلى حد ما. هذا يرجع إلى زاوية جديدة من ذراع التحكم. من الممكن أيضًا أن تكون مسامير الضبط قد تم جرحها كثيرًا. يؤدي هذا إلى عدم وجود مساحة بين ذراع التحكم في السيارة والجزء العلوي من شريط الالتواء الأقرب إلى الجانب السفلي من السيارة. بعد إجراء تغيير على ارتفاع شريط الالتواء ، إنها فكرة جيدة
