المحتوى
أدخلت تويوتا سيارة I-Force V-8 سعة 5.7 لتر في عام 2007 إلى جانب إعادة تصميم سيارة تويوتا تندرا. في الكاميرا قبل V-8 سعة 4.7 لتر وهو أعلى خط لسيارة بيك آب Toyotas الكبيرة.
البناء والقوة
محرك i-Force V-8 الحالي سعة 5.7 لتر عبارة عن محرك كامير مزدوج ب 32 صمامًا مزودًا بكتلة من الألومنيوم ورؤوس أسطوانات من الألومنيوم. يتم استخدام توقيت الصمام المتغير المستقل المزدوج من Toyotas مع الذكاء لزيادة كفاءة استهلاك الوقود وتوصيل الطاقة إلى الحد الأقصى. يتمتع المحرك بحقن مباشر للوقود ونسبة ضغط تبلغ 10.2 إلى 1. ينتج المحرك 381 حصانا عند 5600 دورة في الدقيقة و 401 رطل من عزم الدوران عند 3600 دورة في الدقيقة. يتم تزاوج المحرك مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات.
اختيار الوقود
يتوفر محرك i-Force V-8 سعة 5.7 لتر كمحرك للوقود المرن يعمل بالبنزين. يمكن تشغيل محركات البنزين على 87 أو أعلى من البنزين الأوكتان مع حد أقصى قدره 10 في المائة من الإيثانول. يمكن تشغيل طرازات الوقود المرن على E-85 ومزائج الإيثانول الأخرى.
القدرات
تبلغ سعة الزيت 5.7 i-Force V-8s 9.8 كوارت. تبلغ سعة سائل التبريد 12.8 ربع أو 13.9 كوارت مع حزمة السحب.
تحسينات الأداء
للحصول على أداء إضافي ، تقدم Toyotas TRD Performance Arm مجموعة شحان مثل ترقية ما بعد البيع. الشاحن TRD هو وحدة من نوع Eaton TVS Roots ذات دوارين بأربعة فص. يزيد من القدرة الحصانية إلى 504 وعزم الدوران إلى 550 رطلاً. إذا تم تثبيتها من قبل الوكيل ، فإن المجموعة مغطاة بضمان المصنع ، في حالة حدوث أي عيوب.
