المحتوى
مقدمة
جميع عمليات النقل الأوتوماتيكي لها في الأساس نفس وصلة التحول على ناقل الحركة نفسه. يختلف ارتباط النقل بين المقصورة وناقل الحركة بين المركبات ، ولكن لا يزال لديه نفس الوظيفة. يوجد إزاحة أعمدة وإزاحة للأرضية تعمل كبلين. تم وضع رافعات التحول على اندفاعة على العديد من سيارات الدفع الرباعي. ولكن أيا من هذه معقدة للغاية.
detents
يستخدم الذراع على انتقال لتغيير التروس سيكون من الشائع. عند تدوير المصعد ، سيكون هناك محددات التروس Park ، Reverse ، Neutral ، Third أو Drive ، Second and First gears. في العديد من عمليات الإرسال ، سيكون هناك رابع أو رادع. كل هذا يتوقف على السيارة ، لكنه لا يزال يستخدم فقط كاشف. في العديد من المركبات ، يتعامل زر على ذراع نقل السرعات مع وظيفة زيادة السرعة عبر ملف لولبي.
إضراب
تأتي جميع المركبات اليوم مزودة بجهاز قفل لا يسمح بنقل السيارة من "Park" إلا إذا كانت الفرامل منخفضة. هذا لأسباب تتعلق بالسلامة واضحة. يعمل الملف اللولبي الكهربائي الصغير على عمود التوجيه أو ناقل الحركة عند الضغط على مفتاح المكابح ، مما يؤدي إلى تحرير ذراع النقل حتى يمكن تحريكه. في حالة إزاحة العمود ، عندما يتم سحب مقبض الإزاحة لأسفل ، يمكن الشعور بالمتحولات في كل ترس.
تحول رافعة
المؤشر على لوحة القيادة الذي يظهر موضع الترس في المقبض هو إبرة صغيرة متصلة بسلك نايلون. يتم إرفاقه مع مقطع الربيع على برميل العمود الذي يتحول مع المقبض. أثناء سحب المقبض لأسفل ، يدور البرميل في اتجاه عقارب الساعة ويسحب المؤشر ، ويضعه في تروس منخفضة. مع رفع المقبض ، يسحب الربيع المؤشر باتجاه الحديقة.
تحول العمود
لدينا إزاحة عمود ، قضيب يمتد من المقبض الأيمن لأسفل ، وله مصعد مثبت في نهايته بذراع دواسة الفرامل. يعمل كبل النقل من خلال جدار الحماية ويرتبط بهذا المصعد. يتم تشغيل الكابل من جدار الحماية إلى رابط ناقل الحركة في ناقل الحركة ، حيث يتم توصيله وحفظه في مكانه بشكل آمن. أثناء تحريك المقبض ، يتم سحبه أو دفعه على الكابل. بدوره ، الكابل يفعل نفس الشيء لربط الإرسال.
تحول الكلمة
تعمل وصلة إزاحة الأرضية عن طريق دفع الكبل أو سحبه بواسطة الحركة الأمامية والخلفية لمقبض الرافعة. إذا احتاج الكبل إلى الاستبدال ، فتأكد من أن ناقل الحركة في وضع "Park". عند استبدال الكابل ، تأكد من أن ناقل الحركة هو أيضًا "Park" مثل ناقل الحركة. قم بتثبيت الكبل بحيث يتم تثبيته بشكل فضفاض على ذراع ناقل الحركة ، وهو آمن. إذا تم ترك الكابل للتخبط ، فسيكون مرنًا في كل مرة يتم فيها نقل ناقل الحركة ، وسيكون غير فعال في تغيير التروس.
