المحتوى
كاتربيلر C15s هي ست أسطوانات ، في الخط ، ومحركات الخدمة الشاقة لمحركات الإطفاء والفوهات والشاحنات والمعدات الثقيلة. المحرك لديه إزاحة 928 بوصة مكعبة ، ويزن 3090 رطل ، ويولد ما يصل إلى 625 حصانا و 2000 رطل من عزم الدوران. يتم التحكم في C15 إلكترونيًا لتلبية متطلبات التلوث الفيدرالية. تتحكم تكنولوجيا المحرك الإلكتروني هذه ، والتي تُسمى تقنية Advanced Combustion Emuction Reduction Technology أو ACERT ، في معظم وظائف المحرك من خلال عمليات الكمبيوتر. كما يتيح التحكم في الكمبيوتر للمحرك أن يستشعر المشاكل المحتملة ويبلغ المشغل بها باستخدام 19 رمزًا "مكونًا من رقمين".
الخطوة 1
تعرف على كيفية التعرف على رموز الفلاش وتفسيرها عند ظهورها. التشخيص في منتصف مقياس سرعة الدوران. اكتب الرموز عند ظهورها باستخدام قلم وورقة.
الخطوة 2
قم بتفسير رموز الفلاش كرقم مكون من خانتين بمجموعتين من الفلاش مفصولة مؤقتًا. سيظهر رمز التشخيص 27 ، على سبيل المثال ، للمشغل على أنه وميضان ، يليهما فاصل واستكماله بسبع ومضات. الكود "72" سيكون سبعة ومضات ، وقفة ، ثم ومضات أخريين.
الخطوة 3
اقرأ أكواد الفلاش "13" و "21" على هيئة شورتات استشعار درجة حرارة الوقود. يشير رمز الفلاش "24" إلى مشكلة في ضغط الزيت.
الخطوة 4
قم بتفسير رموز الفلاش "25" و "26" كمشاكل في الضغط الجوي أو التوربو. يشير الرمز "27" إلى وجود مشكلة في سائل تبريد المحرك ، وتنبه الرموز "28" و "32" المشغل إلى أن وحدة التحكم الإلكترونية تواجه مشكلة في قراءة موضع الخانق.
الخطوة 5
التعرف على الكود "34" كمستشعر للمشكلة ، و "37" كمشكلة لضغط الوقود ، و "38" يعني وجود خطأ ما في درجة حرارة الهواء المنوع أو ذلك المستشعر. الكود "42" يعني أن محرك سيارتك قد انتهى. تشير الأكواد "53" و "56" و "58" إلى وجود مشكلة في وحدة التحكم الإلكترونية الخاصة بك والتي ربما تكون قد نشأت مع الوحدة نفسها أو كيف تمت برمجتها.
انتبه بشكل خاص إلى الأكواد "72" و "73" و "74" لأنها أبلغت عن حالات فشل في حاقن الأسطوانة وتعني أنك تعمل على خمس أسطوانات فقط بدلاً من ستة.
العناصر التي سوف تحتاج إليها
- قلم وورقة
