المحتوى
يستخدم ناقل الحركة المتغير باستمرار ، أو CVT ، نظامًا من التروس المدببة أو البكرات للسماح بمعدل تروس متغير. يتيح ذلك للمحرك أن يعمل بأعلى كفاءة وأداء ، على عكس عمليات النقل التقليدية التي لها عدد من نسب التروس التي تختار منها. تم تجهيز CVTs السيارات مع أنظمة المراقبة الإلكترونية واسعة النطاق لضمان نقل البيانات تعمل بشكل صحيح. لذلك ، يمكنك استكشاف الأخطاء وإصلاحها مع CVT الخاص بك عن طريق الوصول إلى نظام التشخيص.
الخطوة 1
مراقبة تخطيط مقياس السيارة. معظم المشاكل مع CVT الداخلية ستنشط ضوء "فحص محرك" السيارة ، وغالبًا ما يشار إليها برمز محرك مضيء. بدلاً من ذلك ، تتم برمجة بعض CVTs للفلاش على مصابيح مؤشر الترس ، مثل الضوء الزائد عند حدوث مشكلات في ناقل الحركة.
الخطوة 2
قم بتوصيل جهاز قارئ رمز تشخيص المحرك في منفذ الوصول التشخيصي ، الموجود بشكل عام أسفل منطقة لوحة أجهزة القياس من جانب السائقين. تراقب وحدة التحكم في المحرك ، أو وحدة التحكم الإلكترونية ، أعطال النقل وتخزين رمز الخطأ عند حدوث أعطال. إذا لم يكن لديك قارئ تشخيص ECU ، فأنت بحاجة إلى العديد من خدمة قراءة رمز ECU.
الخطوة 3
دراسة رموز الخطأ من قبل القارئ التشخيص لاستكشاف CVT. كل عطل مكون يشتمل على رمز خطأ فريد ، بالإضافة إلى وصف موجز للعطل. للحصول على شرح مفصل لرمز الخطأ ، اتصل بقسم خدمة السيارة.
الخطوة 4
التحقق من مستوى السائل CVT. قم بالوصول إلى مقياس ضغط السوائل CVT ، الموجود بشكل عام في مقصورة المحرك السفلى. أخرج مقياس العمق وامسح كل السوائل الزائدة. ثم ، أعد إدخال مقياس العمق وقم بإزالته مرة أخرى. هذا يترك علامة دقيقة على مقياس العمق الذي يشير إلى مستوى السائل. قارن مستوى السائل مع المستوى الموصى به.
الخطوة 5
كمية كبيرة من سائل CVT على منشفة ورقية نظيفة ومسطحة. اسمح لوقت السائل بالاستقرار ، ثم لاحظ لون وصمة وصمة عار اللطخة. سوف ينتج سائل CVT الصحي لطخة بني فاتح مشتتة باستمرار. في المقابل ، سوف ينتج السوائل البالية لطخة داكنة كثيفة على المنشفة. هذا بسبب تلوث سائل CVT ، مثل الأكسدة. قم بغسل واستبدال السوائل غير الصحية بسائل نقل جديد كما أوصت به الشركة المصنعة للسيارة.
الخطوة 6
قم ببدء تشغيل السيارة وتحويل ناقل الحركة بين اختيارات القيادة المختلفة. إذا كان ذراع نقل الحركة مترددًا ، فهذا يشير إلى وجود مشكلة في مكونات ذراع نقل السرعات أو وصلة التحول. ومع ذلك ، في حالة حدوث طحن أو اهتزازات من ناقل الحركة نفسه ، فهذا يشير إلى وجود مشكلة في الأجزاء الداخلية للإرسال.
تسريع سيارتك ومراقبة مقياس سرعة الدوران ، مما يدل على قيم دورة في الدقيقة. إذا كافح ناقل الحركة لزيادة أو الحفاظ على القيمة المحددة ، فهذا يشير إلى وجود مشكلة في نظام بكرة CVT الداخلي. على سبيل المثال ، سيجعل حزام CVT المنزلق من الصعب على ناقل الحركة توفير قوة المحرك للعجلات. تجعل مشاكل CVT البديلة التي تعوق تسليم الطاقة المحرك تشعر بالتردد في ظل التسارع الشديد.
العناصر التي سوف تحتاج إليها
- قارئ تشخيص ECU
- منشفة ورقية
- سائل CVT
