المحتوى
صمام إعادة تدوير غاز العادم ، صمام EGR الذهبي ، نظام إعادة تدوير أكاسيد هوندا الأكسدة من غرف الاحتراق في المحرك الخاص بك. من خلال القيام بذلك ، يمكن لصمام EGR تحسين الاحتراق في المحرك لتقليل الانبعاثات. إذا تعطل الصمام ، فقد يتسبب ذلك في أن تضغط الصمامات على رؤوس المكبس. في محرك هوندا ، يعد هذا المحرك محركًا تصميميًا يسمى تصميم محرك التداخل ، مما يتسبب في تقاطع الصمامات ورؤوس المكبس إذا كان توقيت الصمامات والمكابس غير صحيح.
الخطوة 1
قم بفك البراغي التي تحمل الغطاء المتشعب بدلاً من المحرك باستخدام مفتاح ربط. اسحب غطاء المنوع وحدد موقع صمام EGR على الجانب الأيمن من المحرك. قاعدة صمام EGR ذهبية اللون مع قمة سوداء ، وقطرها حوالي 2.5 بوصة.
الخطوة 2
بدء تشغيل Odyssey والسماح لها للوصول إلى درجة حرارة التشغيل العادية.
الخطوة 3
اسحب الخرطوم من صمام Odysseys EGR ، ثم قم بتوصيل الخرطوم بصمام EGR. هذا الصمام يربط الصمام بالمحرك. عن طريق سحب الخرطوم عن الصمام وتثبيت المضخة على الصمام ، فإنك تقوم بإنشاء تسرب فراغ.
ضع الفراغ على صمام EGR. يجب أن يظل الفراغ ثابتًا وأن تعمل الأوديسة بشكل سيء. إذا لم يظل الفراغ ثابتًا ولا يعمل المحرك بسلاسة ، فاستبدل الصمام. إذا لم يظل الفراغ ثابتًا ولم يعمل المحرك بشكل سيء ، فتحقق من مشعب السحب بحثًا عن أي حطام أو انسداد.
العناصر التي سوف تحتاج إليها
- مضخة فراغ اليد
- وجع مأخذ مع مجموعة المقبس
