المحتوى
- الخطوة 1
- الخطوة 2
- الخطوة 3
- الخطوة 4
- الخطوة 5
- الخطوة 6
- الخطوة 7
- الخطوة 8
- نصائح
- تحذيرات
- العناصر التي سوف تحتاج إليها
يراقب مستشعر الأكسجين الموجود في سيارتك باستمرار محتوى الأكسجين في غازات العادم من محركك. يساعد ذلك السيارة على خليط الوقود / الهواء المناسب ، مما يؤثر على قابلية القيادة. إذا كنت تبحث عن سبب وجود مشكلة في أداء المحرك ، فما عليك سوى الانتقال إلى مستشعر الأكسجين واتبع الخطوات للتحقق من تشغيل مستشعرات الأوكسجين بشكل صحيح. حتى إجراء هذه الاختبارات كجزء من برنامج الصيانة سيعزز محرك سيارتك بشكل كبير. لذلك دعونا نبدأ.
الخطوة 1
تحديد موقع استشعار الأوكسجين في سيارتك. اتبع أنبوب العادم في مشعب العادم. يجب أن تجد المستشعر في المحول الحفاز.
الخطوة 2
فحص جهاز استشعار الأوكسجين تأكد من خلوه من الأوساخ والشحوم. اجعل المستشعر يسخر مسافة معقولة من العادم إلى الموصل.
الخطوة 3
تباطؤ المحرك لمدة ثلاث دقائق ، ثم أوقف تشغيل المحرك. قم بإزالة مستشعر الأكسجين باستخدام مقبس إزالة السقاطة ومستشعر الأكسجين ، مع إبقاء يديك وذراعيك بعيدًا عن ماسورة العادم لتجنب حرق نفسك. يتفحص عن كثب طرف المستشعر ويتأكد من أنه غير مطلي بكثافة برواسب الكربون. اربط المستشعر مرة أخرى إلى أنبوب العادم.
الخطوة 4
تحقق من إشارة الجهد الخارجة من مستشعر الأكسجين باستخدام جهاز قياس جهد رقمي 10 ميجا أوم. عقف مسبار الفولتميتر الأحمر بسلك إشارة المستشعر والمسبار الأسود على أرضية المحرك.
الخطوة 5
ابدأ تشغيل المحرك واتركه في وضع الخمول لمدة دقيقتين أثناء مشاهدة القراءة الرقمية على جهاز الفولتميتر. يجب أن تكون ثابتة لفترة قصيرة عند حوالي 0.1 أو 0.2 فولت. بعد دقيقتين أو ثلاث دقائق ، سيبدأ الجهد في التقلب بين 0.1 و 0.9 فولت. إذا كان المستشعر يتغير ، فاستبدله.
الخطوة 6
تدوين في المفكرة أدنى وأعلى قراءة الجهد من متعدد رقمي في أي فترة دقيقة واحدة. يجب أن يتقلب الجهد بين 0.1 و 0.9 فولت. إذا تجاوز الجهد هذا النطاق ، ثم 0.5 فولت أو بقيت ثابتة عند جهد معين ، فاستبدل مستشعر الأكسجين.
الخطوة 7
افصل صمام خط فراغ PCV مع المحرك قيد التشغيل. أثناء تعثر المحرك ، شاهد قراءة الفولتميتر. يجب أن تنخفض إلى حوالي 0.2 فولت. أعد توصيل خط الفراغ.
الخطوة 8
افتح وأغلق دواسة المحرك بحركة سريعة. يجب أن يرتفع جهد خرج المستشعر للأعلى والأسفل وفقًا لذلك.
منع مدخل مجرى الهواء باستخدام اثنين أو أكثر من الخرق. يجب أن يكون الجهد الناتج من أجهزة الاستشعار 0.9 فولت. إذا كانت استجابة المستشعر خارج مواصفات الجهد ، فاستبدلها.
نصائح
- افحص مشعب العادم وحاقن الوقود بحثًا عن التسريبات ، وكذلك حالة المحرك.
- يوصى باستبدال مستشعر الأكسجين بسلك أو سلكين كل 50000 أو 60،000 ميل. يجب استبدال أجهزة استشعار 3 أسلاك بعد 100000 ميل من الخدمة.
- راجع دليل خدمة سيارتك لتحديد موقع الأسلاك والمكونات وتحديدها بسهولة. يمكنك شراء دليل خدمة المركبات من معظم متاجر قطع غيار السيارات أو مراجعة أحدها مجانًا في معظم المكتبات العامة.
تحذيرات
- لا تحاول تنظيف مستشعر الأكسجين بالمذيبات أو الماء لتجنب أي ضرر لا يمكن إصلاحه.
- لا تستخدم إلا الفولتميتر الرقمي ذو المعاوقة العالية أو 10 ميغا أوم لهذه الاختبارات ، أو قد تتلف دائرة مستشعر الأوكسجين.
العناصر التي سوف تحتاج إليها
- اسئلة
- مأخذ إزالة الأوكسجين الاستشعار
- 10-megaohm الفولتميتر الرقمي
- المفكرة وقلم رصاص
- الخرق
