المحتوى
كان ناقل حركة أوتوماتيكي أساسي من كرايسلر بي تي كروزر رابطًا ضعيفًا معروفًا في السيارة. يعتبر تشخيص اضطرابات الإرسال عملية صعبة أو ناجحة ، ولكن يمكنك اتخاذ خطوات لعزل أو علاج حالات الفشل المعتادة قبل اللجوء إلى إجراءات أكثر حدة.
الخطوة 1
تحقق من سائل النقل من خلال ناقل مقياس العمق في حاوية المحرك. يجب أن يكون السائل محمرًا وشفافًا وعند خط "كامل" على مقياس العمق. إذا كان السائل منخفضًا ، يكون لونه داكنًا ورائحته محترقة ، لذا يجب فصل السائل. تأكد من استخدام سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي من كرايسلر فقط ، حيث لا تختلط أنواع مختلفة من سوائل النقل.
الخطوة 2
سجل بعناية جميع المشاكل التي تواجهها ، وعندما تحدث. حزب العمال كروزر إلى ورشة إصلاح. على سبيل المثال ، إذا كنت تعاني من ارتعاش طفيف من البداية ، فقد يكون ذلك بسبب السائل القديم ؛ إذا لم يتحول ناقل الحركة عن السرعة الثانية ، فقد يشير ذلك إلى جزء معيب مثل مستشعر سرعة الإخراج.
الخطوة 3
اطلب من PT Cruiser فحص رموز الأخطاء. تحقق لمعرفة ما إذا كان مصباح فحص المحرك مضاءًا على لوحة القيادة أم لا. إذا اكتشف ناقل الحركة عطلًا ، فسيكون رمزًا للمحرك ، وهو رمز عطل ناقل حركة عام. قد يتضمن الإرسال أيضًا رموز خطأ إضافية ، والتي ستكون مفيدة لأغراض التشخيص. يستطيع أي وكيل أو متجر مستقل من كرايسلر قراءة الرموز لك. بالإضافة إلى ذلك ، ستقوم بعض متاجر سلاسل السيارات بقراءة الرموز للعملاء مجانًا.
تحقق مما إذا كان لديك PT PTiser 2006 مغطى في نشرة الخدمة الفنية 1800707. إذا كان PT Cruiser الخاص بك هو نموذج ناقل حركة يدوي ، فقد تم إصدار TSB يعيد برمجة وحدة التحكم في powertrain باستخدام برنامج جديد. اتصل بوكيل Chrysler المحلي لجدولة إعادة البرمجة ، إن أمكن.
