المحتوى
تنتج VDO خطًا خارجيًا من مقاييس السيارات ، بدءًا من أجهزة القياس إلى أجهزة قياس الضغط. تقوم وحدات VDO بمراقبة مكونات وعمليات السيارات الخاصة بك والإبلاغ عن هذه المعلومات إلى أجهزة القياس الخاصة بك. إذا بدأت مع أجهزة القياس الخاصة بك ، فقد لا تكون سيارتك على خطأ - قد تكون هناك مشكلة في أجهزة VDO.
الخطوة 1
اختبار درجة حرارة VDO باستخدام المتر. التبديل المتعدد إلى "أوم". المس درجة الحرارة بالرصاص الموجب المتعدد ، أو ثبت الرصاص الموجب حتى النهاية. المس أو ثبت الرصاص الأسود المتعدد الأجزاء إلى جزء معدني صلب في سيارتك. يجب أن تسجل درجة الحرارة 700 أوم عند البرودة و 22 أوم بعد ارتفاع درجة حرارة السيارة.
الخطوة 2
اختبار الناتج أوم من إيه ضغط VDO باستخدام المتر. - ضبط المتر على "أوم". المس أو ثبت الرصاص الأسود المتعدد الأجزاء إلى جزء معدني صلب من السيارة. المس إيه بمقياس الرصاص الإيجابي. يجب أن تسجل إيه 10 أوم مع إيقاف تشغيل المحرك. ابدأ تشغيل المحرك واختبر الضغط مرة أخرى. للمحركات التي تحتوي على 40 مضخة رطل من الزيت ، يجب أن تسجل إيه 105 أوم. يجب أن تسجل 152 أوم للمحركات مع 60 مضخة زيت رطل.
الخطوة 3
اختبار الوقود VDO الخاص بك مع المتر. افصل وقود مقياس الوقود ؛ افصل السلك السلبي. المس الرصاص السالب للمقياس المتعدد بالسلك السلبي واللمس الموجب للسلك الموجب. يجب أن يتراوح الوقود بين 10 و 180 أوم ، وهذا يتوقف على مقدار الوقود الموجود في الخزان. يجب أن تسجل 10 أوم لدينا خزان كامل و 180 أوم لدينا خزان كامل. إذا انخفض مستوى الوقود بين كامل وفارغ ، يجب تسجيل إخراج أوم بين 10 و 180 أوم.
اختبر سرعة VDO إيه ، والمعروفة أيضًا باسم "Hall Effect" إيه. افصل الأسلاك الأحمر والأسود ، المرفقة بالمحطات الطرفية اثنين وثلاثة ، من الجزء الخلفي من عداد السرعة. قم بالتبديل إلى المتر المتعدد إلى "Volts" ، ثم قم بمطابقة خيوط الأحمر والأسود الخاصة بالمتر المتعدد الخاص بك مع الأسلاك الحمراء والسوداء التي قطعتها. يجب أن يقع الجهد بين خمسة و 12 فولت. تأكد من توصيل الأسلاك بأطراف التوصيل واللمس. يذهب السلك الأحمر إلى المحطة الثانية والسلك الأسود يذهب إلى المحطة الثالثة. ربط الأسلاك البيضاء إلى المحطات ستة وثمانية. سلك 12V يتصل المحطة الأربعة.
العناصر التي سوف تحتاج إليها
- متعدد
