المحتوى

• الونش الكهربائي
• طبل الميكانيكية ونش
• ونش كابستان الميكانيكية
• ونش طبل هيدروليكي
• ميكانيكية تعمل باليد ونش
• ونش المحمولة الميكانيكية
• ونش الهجين
• ونش موتورز
• أنواع العتاد الونش

عند تشغيل شاحنة أو سيارة رياضية متعددة الأغراض في بيئة خارجية ، تكون الروافع سهلة الاستخدام بعدة طرق مختلفة. الروافع تأتي في سبعة أنواع رئيسية: الروافع الكهربائية ، الروافع الميكانيكية على غرار الأسطوانة ، الروافع الميكانيكية على غرار كابستان ، الروافع الهيدروليكية ، الروافع الميكانيكية التي تعمل باليد ، الروافع الميكانيكية والرافعات.

الونش الكهربائي

يتم تشغيل الروافع الكهربائية بواسطة كل من حزمة البطارية وحزمة البطارية. وبهذه الطريقة ، لن يؤثر تشغيل الرافعة على أي نظام من أنظمة تشغيل سيارتك.

طبل الميكانيكية ونش

يتلقى هذا النمط من الونش الطاقة من تشغيل المحرك. ينقل تحول التروس في صندوق التروس الطاقة إلى الرافعة من خلال استخدام عمود الدوران. هذه الروافع أكثر قوة من الروافع الكهربائية ويمكن أن تعمل كلما كان المحرك يعمل ، سواء كان الترس يعمل أم لا. هذه الروافع تحصل على اسمها من شكل مجموعة الروافع ، مع لف حول حامل يشبه بكرة.

ونش كابستان الميكانيكية

هذه الرافعات تستمد الطاقة من المحرك من خلال العمود المرفقي. جهاز يسمى مخلب الكلب يتصل ببكرة أعمدة الكرنك ويستمد الطاقة. مثل الروافع الميكانيكية للأسطوانة ، تعمل الروافع الميكانيكية في الكابستان عند تشغيل المحرك. هذه الروافع تشبه تلك التي في الروافع باستثناء مجموعة الروافع نفسها ، والتي تعد واحدة من تلك الأجزاء من العالم حيث يتم لفها على عكس البناء مثل الروافع الأسطوانية.

ونش طبل هيدروليكي

يتم توصيل الرافعة الهيدروليكية بمحرك السيارة من خلال مضخة هيدروليكية تعمل بدورها على تشغيل محرك هيدروليكي. تتمتع هذه الروافع بقوة كبيرة ، ومثل الروافع الميكانيكية ، فإنها تعمل عند تشغيل المحرك. ومن المزايا الإضافية لهذا النوع من الرافعات أنها يمكن أن تعمل حتى عندما تغمرها المياه تمامًا.

ميكانيكية تعمل باليد ونش

يتكون هذا النوع من الونش من حبل سلكي تم صيده وإطلاقه بواسطة سلسلة من المشابك. يتم تشغيله من قبل شخص واحد ، دون أي اتصال على الإطلاق بمحرك المركبات.

ونش المحمولة الميكانيكية

هذا النوع من الونش مصنوع يدويًا ، حيث يتم ربط الونش بمحرك بالمنشار لتوفير قوة تحفيزية. تعمل الونش بشكل مستقل عن السيارة المرفقة بها.

ونش الهجين

الروافع الهجينة مبنية من قطع الغيار. يجد صاحب السيارة على ونش القديم ويربط إلى السيارة، ثم يستخدم المضخة الهيدروليكية والمحركات كمحرك أقراص لونش. هذا النوع من الونش رخيص وقوي وفعال للغاية.

ونش موتورز

الروافع تأتي مع واحد من نوعين رئيسيين من المحركات: جميع محركات الونش لديها مجموعة من الملفات بداخلها تسمى حديد التسليح. داخل هذا الإطار إما مجموعة أخرى من لفائف المجال أو مجموعة من المغناطيس الدائم. تستخدم محركات المغناطيس الدائم المغناطيس لتدوير الإطار وتشغيل المحرك. المحركات المغناطيس الدائم تسبب ، لكنها محموما بسهولة ، مما يؤدي إلى تباطؤ المحرك ؛ لا يمكن استخدامها لوظائف الرفع الثقيلة جدا. محركات الجرح المتسلسلة لها مجموعة أخرى من الملفات داخل الإطار ، تسمى ملفات المجال. هذه الحقول متصلة بالإطار وتتسبب في الدوران. عندما تدور لفائف الحقل ، يتم إنشاء الحقل المغناطيسي تدريجياً ، ويدور المحرك. بسبب هذا الجهد الإضافي ، فإن السلسلة عبارة عن محركات مغناطيسية دائمة. لكنها لا تسخن بنفس سهولة محركات المغناطيس الدائم.

أنواع العتاد الونش

تأتي الروافع أيضًا في ثلاثة أنواع مختلفة من أنظمة التروس: التروس الكوكبية ، وتروس الدودة ، وتروس التروس. أنظمة التروس الكوكبية لها تروس مركزية تدعى جير الشمس. إنه يتحول ، مما يؤدي إلى تحويل ثلاثة تروس أخرى مرتبة حولها. هذه الإجراءات تخلق القوة الدافعة. هذا النظام هو الأكثر شيوعًا ولديه كفاءة نقل الطاقة بنسبة 65 بالمائة. تتكون تروس الدودة من جزأين: يتم تحريك الترس المستدير الذي يشبه العجلة بواسطة ترس على شكل قضيب يعمل فوقه. هذه التروس ليست قوية أو فعالة مثل التروس الكوكبية ، حيث تعمل بكفاءة تتراوح بين 35 إلى 40 في المائة. تتكون التروس المستحثة من تروسين على شكل عجلة ، واحدة كبيرة وأخرى أصغر. أصغر واحد متصل بالمحرك ويتسبب في تحول أكبر والعتاد. هذا النظام لديه كفاءة نقل الطاقة من 75 في المئة.