المحتوى
إن 5.0L 305 V8 هو نوع من المحركات تم تصنيعه بواسطة جنرال موتورز في السبعينيات. تم تقديم هذا المحرك إلى شيفروليه ككتلة صغيرة متنوعة في عام 1975. هذا ليس نوع محرك متاح بسهولة. يتمتع هذا المحرك بميزة التوافق مع 350 عندما يتعلق الأمر بمسألة الأجزاء القابلة للتبديل.
التوافق
سيارة بيك آب K10 ، بيك آب K20 ، بليزر ، C20 بيك آب ، سوبربان C10 ، كابريس ، إل كامينو ، بيل إير ، K20 سوبربان وإيمبالا.
كتلة المحرك
المحرك مصنوع من الحديد المصبوب برؤوس اسطوانة من الألمنيوم المصبوب. المحرك لديه إزاحة 305 بوصة مكعب وتحمل 3.74 بوصة و 3.48 بوصة على التوالي. عمود الحدبات لهذا المحرك هو عمود الحدبات العلوي المزدوج مع ترتيب إطلاق النار من 1-8-4-3-6-5-7-4. يستخدم نظام تحريض الوقود في 305 كلاً من المكربن 2 و 4 ، حقن جسم الخانق ، منفذ حقن الوقود المعدّل وحقن الوقود المتسلسل. إن عمود الرفع في هذا المحرك قادر على إنتاج طاقة قصوى تبلغ 220 حصان عند 4000 دورة في الدقيقة. عدد الدورات في الدقيقة عندما يكون المحرك في وضع الخمول هو 650 دورة في الدقيقة والحد الأقصى في حدود 4400 إلى 4800 دورة في الدقيقة. يبلغ ضغط زيت المحرك عند 2000 دورة في الدقيقة حوالي 207 إلى 414 كيلو باسكال في حين يبلغ الحد الأدنى للضغط 28 كيلو باسكال.
تاريخ
محرك 1976 حتي 1985 لديه ختم اليد الخلفية من قطعتين مع صمام يغطي الترباس حول محيط. في الفترة من 1985 إلى 1987 ، هناك ختم رئيسي خلفي من قطعة واحدة - هذا المحرك ليس شائعًا جدًا. محرك 1987 إلى 1995 لديه ختم رئيسي خلفي من قطعة واحدة. يغطي الصمام الترباس وغطاء توقيت معدني. يمكن أن يكون للمحرك ناقل حركة يدوي أو صندوق تروس ناقل حركة أوتوماتيكي. يتم تصنيف درجة الحرارة عند 71 درجة مئوية وتصنيف المولد لأمبير التشغيل الساخنة هو 65 و 72 أمبير أمبير التشغيل البارد.
