المحتوى
كيف تعمل المحركات
توجد أنفاس غطاء الصمامات أعلى أغطية الصمامات ، في فتحة ملء الزيت. أنها تأتي في أحجام وأشكال مختلفة. لفهم تشغيل غطاء الصمام من المهم معرفة سبب استخدامه في المقام الأول. جميع المحركات ، كونها آليات الاحتراق الداخلي ، تخضع لتقلص وتمدد حراري. تم التعرف حتى على المحركات الأقدم التي لها هذه الخصائص ، والتخطيط لها وتطويرها لمعالجة هذه الظاهرة في تصميمها. دون أن يؤخذ ذلك في الاعتبار ، سيكون للمحرك عطل كارثي مع توسيع المكونات الداخلية للمحرك والخلوصات وبدأت ست عشرة.
عندما يكون المحرك باردًا ، يتم التعاقد على جميع المكونات أو حجمها أصغر من حجمها عند تسخينها. المكابس والحلقات في الاسطوانة فضفاضة تمامًا عند بدء تشغيل المحرك. هناك الكثير من الطاقة ، بسبب وجود نسبة جيدة من احتراق النفط. مع ارتفاع درجة حرارة المحرك بسرعة ، تزداد المكابس والحلقات ، إلى جانب المكونات الأخرى ، ويزيد استهلاك الطاقة المتاحة. درجة حرارة التشغيل المثلى للتوسع الأقصى هي 195 درجة فهرنهايت.
عندما يتجاوز محرك 230 درجة فهرنهايت ، يصبح التمدد خطيرًا وخطر الاستيلاء. محرك لديه أيضا للتعامل مع يبني الأميال. أثناء ارتداء الخواتم الموجودة على المكابس ، يبدأ المحرك في النفخ. يحدث هذا عندما تكون الحلقات غير ضيقة بما فيه الكفاية لاحتواء الانفجارات داخل الأسطوانات وضغط الحلقات في مقلاة الزيت والكتلة.
ما التنفس غطاء الصمام هل
وهنا يكمن سبب وظيفة غطاء صمام التنفس. تتراكم الضربة في وعاء الزيت أثناء مرور الاحتراق. لأنها تملأ الكتلة ، يجب إخلاءها. إذا لم يكن هناك طريقة لهذه الضربة ، فإن الضغط سيزيد إلى الحد الذي يؤدي إلى تفجير الحشيات في المحرك. هذه إحدى وظائف جهاز التنفس الصناعي لغطاء الصمام - وظيفة أخرى هي أنه يأخذ القدرة الحصانية من المحرك عندما يخرج الضغط في الكتلة ويجب أن تعمل حركة المكابس ضد هذا الضغط. اعتبار آخر هو أنه مع التهوية المناسبة ، سيبقى الزيت أكثر نظافة. الوظيفة الرئيسية الأخيرة هي البيئة. جميع المحركات ، باستثناء سيارات السباق ، لديها هذه الضربة في الهواء إلى مشعب السحب لإعادة إحراقها بدلاً من إطلاقها في الجو.
الشرط الأساسي للتشغيل السليم لجهاز التهوية هو توفير جهاز تهوية. العنصر الثاني هو إزالتها من محلول ملحي بواسطة التنفس ومنع انسداد. يتم ذلك باستخدام صفيحة رقيقة تغطي أسفل الاستراحة. يتم إرفاق الشقة للهروب من الشقة.
