المحتوى
وضعت فولكس فاجن محرك الحقن المباشر التوربيني 1.9 لتر (TDI) في عدة طرز مختلفة خلال التسعينيات والألفينيات من القرن الماضي --- الجولف وجيتا. خضع محرك TDI لترقية واحدة في عام 2003 ، عندما تلقى نظام حقن الوقود على غرار المضخة. ألغت فولكس واجن محرك سعة 1.9 لتر في عام 2007. عاد اسم TDI في عام 2009 ، مع وجود 2.0 TDI في Jetta.
قوة حصان
من عام 1996 إلى عام 2003 ، ابتكر محرك TDI سعة 1.9 لتر 90 حصانًا عند 3750 دورة في الدقيقة (دورة في الدقيقة). في عام 2004 ، قامت شركة فولكس فاجن بتعديل نظام حقن الوقود ، وبعد ذلك أنتج محرك TDI سعة 1.9 لتر 100 حصان بمعدل 4000 دورة في الدقيقة.
طوق معدني للعنق
من عام 1996 إلى عام 2003 ، أنتج 1.9 TDI 155 رطلاً. من عزم الدوران في 1900 دورة في الدقيقة. في عام 2004 ، قفز العزم إلى 177 رطلاً. في 1800 دورة في الدقيقة. بقي هناك حتى توقف محركات بعد عام 2006 نموذج.
اقتصاد
الاقتصاد في استهلاك الوقود محركات. لقد حصلت على ما بين 32 إلى 41 ميلاً للغالون في المدينة و 41 إلى 49 ميلاً في الغالون على الطريق السريع.
ترتيب
على الرغم من تباين تقييمات الإنتاج وتقييمات الاقتصاد على مر السنين ، ظلت المحركات على حالها. كان لها تجويف (عرض الأسطوانة) من 3.16 بوصة والسكتة الدماغية (السفر المكبس داخل الاسطوانة) من 3.76 بوصة. كان المحرك إزاحة ما مجموعه 1896 سم مكعب (سم مكعب). كان لديها نسبة ضغط 19 إلى 1 وثمانية صمامات لكل أسطوانة. لقد كان صمامًا علويًا (OHV) ، محرك ديزل رباعي الأسطوانات.
