المحتوى
تنقسم أسباب معظم عواقب المحركات إلى فئتين: الغازات المنبعثة من المتفجرات من خلال مشعب السحب ، أو الانفجارات التي تحدث داخل نظام العادم. ترتبط عواقب الارتجاع خلال المدخول بمشاكل في توقيت الإشعال والنتائج العكسية للوقود. في معظم الحالات ، تقتصر هذه المشكلات على التعديلات البسيطة أو الإصلاحات الطفيفة لنظام الوقود أو الاشتعال.
توقيت غير صحيح
من أجل تشغيل محرك مناسب ، يجب إنتاج سدادات الإشعال في الوقت المناسب ، وإلا فلن يتم إشعال خليط الوقود والهواء بشكل صحيح. عندما يكون توقيت الإشعال خارج المزامنة ، يتم إنتاج الشرارة في الوقت الخطأ ، والتي لا يمكن تجاهلها عندما يكون صمام السحب مفتوحًا. يؤدي هذا إلى انفجار خليط الوقود والهواء داخل مشعب السحب ، مما يضطر الخليط المشتعل إلى المكربن أو حقن الوقود.
أسلاك التوصيل الخاطئ
إذا تم تقاطع أسلاك شمعات الإشعال أو لم يتم تثبيتها على شمعات شرارة صحيحة ، فستطلق النيران في الوقت الخطأ. تشبه هذه الطريقة توقيت الإشعال وتتسبب في اشتعال خليط الوقود بينما لا يزال المدخل مفتوحًا ، مما يؤدي إلى خروج الخليط بشكل متفجر من مشعب السحب من خلال المكربن أو حقن الوقود.
تسرب خرطوم فراغ
تسمح خراطيم تسريب الفراغ للهواء بدخول مشعب السحب. هذا يزعج نسبة الهواء والوقود ويؤدي إلى خلط الكثير من الهواء مع الوقود ، مما يؤدي إلى حالة تشغيل خفيفة. مزيج الوقود والهواء الأصغر متقلب أكثر من الخليط المناسب ويسبب اشتعال سابق لأوانه ، أو اشتعال الخليط مسبقًا ، مما يؤدي إلى ارتداد عكسي من خلال العنب الخلفي.
أخطاء الكمبيوتر
التشغيل الصحيح للمحرك يحتوي على كمية محددة من الوقود مختلطة مع كمية محددة من خليط الوقود والهواء التي سيتم اشتعالها بشكل صحيح في غرفة الاحتراق. في المركبات الحديثة ، تتم مراقبة نسبة الوقود إلى الهواء بواسطة أجهزة الكمبيوتر المحمولة. لا يمكن تجنب هذه المشكلة من خلال أجهزة استشعار المجال الجوي ، أو مع جهاز استشعار الأوكسجين أو جهاز استشعار تدفق الهواء ، مما قد يؤدي إلى إساءة قراءة الكمبيوتر لمتطلبات مزيج الوقود والهواء في المحرك. عندما يحدث هذا ، لا يمكن للكمبيوتر إضافة ما يكفي من الوقود إلى الهواء الوارد ، مما يؤدي إلى ما قبل الاشتعال والنتائج السابقة.
ضعف ضغط الوقود
يؤدي ضغط الوقود الضعيف الناجم عن فشل مضخة الوقود أو مرشح الوقود المسدود إلى إضافة زيت الوقود إلى خليط الوقود والهواء الذي يدخل المحرك. يؤدي هذا إلى حالة جريان هزيلة يكون فيها الخليط كثيرًا في علاقة بالوقود ، مما قد يؤدي إلى ما قبل الاشتعال وانعكاسات عكسية خلال العادم.
