المحتوى
Fords Econoline (E) - تم تصنيع أسطول المركبات من العربات أو العربات لمدة 50 عامًا. يُعتبر أنهم السيارة ذات الحجم الكامل المفضلة في أمريكا ، وقد تم اختيارهم على أنهم الأفضل على مدار الأعوام الثلاثين الماضية ، وفقًا لموقع فورد. خلال السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي ، تم تصميمها لتكون أدوات تحكم أكثر راحةً ، وإطارًا كاملًا يسمح باستخدامها كهيكل للشاحنة وغطاء محرك حديث وواضح يشبه طراز 2011 الجديد.
الأبعاد والبناء
كان الإصدار القياسي 216 في الطول ، 83 في ارتفاع و 95 في عرض. كانت النسخة الموسعة 236 في الطول ، 82 في الارتفاع و 95 في العرض. ظهر شعار Blue Oval على الشبكة اعتبارًا من عام 1983. كانت جميع الشاحنات مزودة بآلية باب خلفي انزلاقي لسهولة حركة الشحن. في كثير من الأحيان ، كان لديهم تصميمات داخلية بنية ، وكان اللون الأبيض والكريم مشهورًا أيضًا.
محرك
القياسية ثمانية اسطوانات ، 255 حصانا كسر (حصانا) ، 5.4 لتر محركات V-8 كانت موجودة في عام 1986 شاحنات. خيارات الترقية ، مثل محرك 305 حصان ، 6.8 لتر V-10 أصبح متاحًا فقط للطرز اللاحقة. على الرغم من أن المحرك كان سابقًا ، إلا أنه سرعان ما تم تحريكه تحت الغطاء. استخدمت الشاحنات 1986 البنزين.
نقل
توجد موديلات قياسية في الكاميرا مع علبة تروس أوتوماتيكية بأربع سرعات مع زيادة سرعة أو أوتوماتيكي بخمس سرعات مطور مع ميزة زيادة السرعة. سمح المحرك الزائد للمحرك بتحقيق كفاءة أعلى في استهلاك الوقود وتقليل التآكل في المكونات الفردية. في أواخر السبعينيات ، تم تحويل السيارة إلى سيارة رباعية الدفع.
حمولة
اقتصرت النتائج على 4040 جنيهًا و 3800 جنيهًا على التوالي. تضمنت سعة الشحن القياسية ما يصل إلى 236.5 قدمًا مكعبًا من المساحة الخلفية و 275.1 قدمًا مكعبًا في شاحنات طويلة. إنها محمية بألواح البولي إيثيلين عالية الكثافة ، والتي من المثير للاهتمام أيضًا توفير العزل. سمحت الشاحنة للمالك بحمل الأدوات في مكانها لأغراض العبور.
تعليق
من عام 1968 إلى يومنا هذا ، حصلت E-series على نظام تعليق أمامي Twin I-Beam مبتكر من فورد. نظام التعليق المزدوج I-Beam عبارة عن مزيج من التعليق المتحرك وتعليق محور الحزمة الصلبة حيث يتم تقسيم الحزمة إلى قسمين وتعويضها عن مركز الهيكل المعدني. تدعي شركة فورد أن هذا التصميم هو نظام تعليق أمامي مستقل للخدمة الشاقة قادر على معالجة الأحمال الكبيرة.
