المحتوى
فورد E-150 "Econoline" لعام 1985 عبارة عن شاحنات كلاسيكية على الطراز القديم غالبًا ما يتم تحويلها إلى بيوت متنقلة صغيرة وظيفية من قبل المتحمسين. يواجه التصميم الصندوقي والمكتنزي مساحة داخلية واسعة ومحرك قوي ونظام خزان وقود مزدوج. يمكن تعزيز الطرز العادية ذات الطراز الأصلي من خلال الطلاء الخارجي والمصدات والنوافذ لإنشاء وسيلة نقل أكثر أناقة.
محرك
1985 تتميز شاحنات Ford E-150 إما بمحرك سعة 4.9 ليتر (L) أو محرك 5L أو 5.8L V8 بترتيب إطلاق من 1-5-4-2-6-3-7-8. موزع تدور عكس عقارب الساعة. من أجل حجم المحرك ، هناك 6 أو 8 اسطوانات وعلب تروس يدوية أو أوتوماتيكية من 3 أو 4 سرعات ، وفقًا لتقرير الاقتصاد في استهلاك الوقود.
نظام الوقود
شاحنات فورد E-150 مزودة بخزانات وقود مزدوجة تحتوي على مضختين للوقود ، واحدة في كل من الخزانين. يمكن أن يكون هناك مضخة ثالثة متصلة بسكة الإطار ، مما يدفع الوقود في مفتاح الخزان. يحتوي Ford E-150 على مفتاح محدد على لوحة القيادة للسماح بالتبديل الفوري بين خزانين للوقود ، في مقدمة وخلف الشاحنة. عند تغيير موضع التبديل ، يجب أن تسمع نقرة من مفتاح نقل الإطار. يمكّن نظام الوقود المزدوج هذا المحرك من العمل لفترة أطول لأنه يمكن أن يحمل ويمنح وصولًا تلقائيًا وفوريًا إلى حاويتين مختلفتين من الوقود (أو حتى ثلاثة). مفتاح النقل هو 6 وحدة خرطوم. خزان محدد الترحيل أبيض ومرحل مضخة الوقود أخضر. تقريبا كل المرحلات المستخدمة في E-150 هي 5 دبوس ، بصرف النظر عن مرحل مضخة الوقود الأخضر ، وهو 4 دبوس.
الاقتصاد والانبعاثات
1985 تتراوح شاحنات E-150 بين 10 و 16 ميلًا للغالون أثناء القيادة و 10 ميلا في الغالون أثناء القيادة على الطرق السريعة. يبلغ إجمالي تكلفة الوقود السنوية ما بين 2،152 دولارًا و 3،870 دولارًا. وتقدر انبعاثات غازات الدفيئة كل عام في حدود 10.20 إلى 18.30 طن. وتستند قيم التلوث المقدرة إلى القيادة على الطرق السريعة بنسبة 45 في المائة ، ونسبة القيادة في المدن بنسبة 55 في المائة و 15000 ميل سنويًا ، وفقًا لاقتصاد الوقود.
نقل
تم إنشاء جميع عربات E-150 لعام 1985 بنظام دفع ثنائي. سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي (ATF) أو سائل التوجيه المعزز آلياً كلاهما مناسب لسيارات Ford E-150. ومع ذلك ، فإن استخدام ATF في الموديلات القديمة يعد أمرًا من حيث التكلفة ، مثل Ford Econoline 1985.
