المحتوى
يعد محرك HEMI سعة 6.1 لتر أكبر محرك يعمل بالبنزين حاليًا في أي سيارة كرايسلر أو دودج. مصطلح HEMI هو اختصار للنصف الكروي ، مما يعني أن غرفة الاحتراق داخل رأس الاسطوانة مستديرة الشكل. في عام 2011 ، تصدرت محرك HEMI بسعة 6.1 ليتر محركًا بسعة 6.1 لتر ، وبذلك أنهى تشغيله كأكبر محرك Dodge.
تطبيقات
يتم وضع محرك HEMI سعة 6.1 لتر في كل من سيارات كرايسلر ودودج. يستخدم هذا المحرك في خط القطع SRT-8 للطرز التالية: كرايسلر 300 سي ، دودج تشالنجر ودودج تشارجر.
قوة حصان
محرك HEMI سعة 6.1 لتر ليس خجولًا عندما يتعلق الأمر بالقدرة الحصانية الإجمالية. عندما تم تطويره وإصداره لأول مرة في عام 2006 ، كان المحرك الأقوى في سيارات العضلات الحديثة. مع خروج Camaro و Trans Am من الصورة ، كانت المنافسة دودج الوحيدة هي فورد موستانج جي تي ، وفازت 6.1 HEMI بقوة 425 حصان إلى حصانا 300 Mustang. لمجرد حقوق المفاخرة ، دفعت دودج سيارة HEMI 6.1 للتغلب على طراز تشيفي كورفيت ذو القاعدة الأساسية بـ 25 حصان. في تاريخ أكثر حداثة ، استحوذت سيارة كامارو 2010 التي تم إصدارها حديثًا على سعة 6.1 لتر ، لتتناسب مع حصتها البالغة 425 حصانًا ، لكن موستانج لا تزال تفتقر إلى 315 حصان.
طوق معدني للعنق
القدرة الحصانية مهمة عند النظر إلى سيارة جديدة. كلما كان بإمكان المحرك تحريكه ، كلما تدحرجت عجلات القيادة ، وبدأت مركبة الإطلاق من نقطة توقف. 6.1 HEMI لا يخيب هناك. وتنتج 420 رطل. من عزم الدوران في 4800 دورة في الدقيقة. تنتج موستانج جي تي 4.6 لتر فقط 325 رطلا. عند 4،250 دورة في الدقيقة و Camaros 5.7 لتر يطابق 6.1 في 420 رطل. من عزم الدوران.
اقتصاد
عند التفكير في محركات V8 ، فإن الاقتصاد في استهلاك الوقود ليس عادةً أول ما يتبادر إلى الذهن. يتمتع محرك HEMI الذي تبلغ سعته 6.1 لتر بوقود متميز في استهلاك الوقود بمعدل 13 ميلا في الغالون في المدينة و 18 ميلا في الغالون على الطريق السريع. هذا يقل قليلاً عن منافسه Camaros 5.7 لتر و Mustang GTs 4.6 لتر في 2010 ؛ يتم تصنيف كلا المحركين في مدينة 16 ميلا في الغالون والطريق السريع 24 ميلا في الغالون.
