المحتوى

• 1992 LT1 كورفيت
• 1993-1995 LT1 كورفيت و Camaro / Firebord
• 1996-1997 كامارو / فايربيرد
• 1994-1997 GM B-body

كانت سلسلة LT-V8 هي آخر وأكبر تجسيد لشركة شيفروليه الصغيرة التي صنعت تاريخًا. شهدت الكتلة الصغيرة التقليدية إنتاجًا ثابتًا بدون تغيير تقريبًا من 1955 إلى 2002 ، على الرغم من أن 350 نفسها قد تطورت لتصبح LT1 بحلول عام 1992 وتركت لشعلة SB التقليدية. مرت LT1 بعدة صيغ مختلفة خلال فترة إنتاجها القصيرة نسبياً والتي تبلغ 10 سنوات ، لكن تلك التي تم إنتاجها خلال عام 1994 النموذجية حافظت على نفس المواصفات التي استمرت طوال معظم عمليات إنتاج LT1s.

1992 LT1 كورفيت

يستخدم LT1 Corvettes (Y- أجسام) من هذا النموذج مع 205/207 درجة من المدخول / العادم في رفع 0.050 بوصة. عادةً ما تكون المدة الإجمالية المعلن عنها حوالي 70 درجة ، ولكن تدفق الهواء 0.050 بوصة تحت رفع الصمام يكاد يكون غير موجود. تقوم جنرال موتورز بتصنيف كاميراتها بمقدار 0.050 بدلاً من إجمالي المدة لهذا السبب فقط. يأتي المصعد في مدخل / عادم 0.451 / 0.450 عند الصمام بزاوية فصل لوب تبلغ 117 درجة.

1993-1995 LT1 كورفيت و Camaro / Firebord

أجسام Y-LT1 (Corvettes) و B-bodysuits (Camaros و Firebirds) من هذا الجيل بمدى 202/207 درجة عند رفع يبلغ 0.050 بوصة و 0.50 / 0.460 بوصة من المدخول و 84 درجة من المدخول فصل الفص.

1996-1997 كامارو / فايربيرد

تستخدم Camaro / Firebirds المزودة بمحرك LT1 (تلك المزودة بمحرك بقوة 285 حصانًا) الكاميرات التالية: مدة 200/207 عند رفع يبلغ 0.050 بوصة ، ورفع يصل إلى 0.447 / 0.459 بوصة و 117 درجة من زاوية فصل الفص. تستخدم الطرز المزودة بمحركات LT4 لهذه السيارة الكلاسيكية (Camaro SLP / LT4 SS و Firebird SLP / LT4 Firehawk ذات الست سرعات) كاميرا مع 203/210 درجة من المصعد عند رفع 0.050 بوصة و 0.476 / 0.479 بوصة ومدتها 115- زاوية فصل الفص درجة.

1994-1997 GM B-body

قامت شركة جنرال موتورز بتقاعد منصة B-body القديمة ذات القيادة المذهلة في عام 1996 بعد سلسلة إنتاج مدتها 37 عامًا. عليك أن تبحث عن سيارة فولكس واجن بيتل لإيجاد إطار محبوب منذ فترة طويلة مثل هذا الإطار. تم تقديم B-body مع الكتلة التقليدية للإنتاج حتى عام 1994 ، عندما أحسست شركة جنرال موتورز تشغيلها مع اثارة ضجة من خلال تقديم Vortec LT1 بحجم 350 بوصة مكعب كخيار. عند إيقافها ، قامت B-body بدعم شيفروليه كابريس (كما كان الحال منذ عام 1965) ، Impala SS و Buick Roadmaster. 1959 حتي 1985 بويك ليسابر / إنفيكتا ، 1959 حتي 1985 بويك لسبري ، كندي الطراز 1959 حتي 1970 بونتياك ستراتو / التنفيذي وحوالي عشرة نماذج أخرى من جنرال موتورز. كانت سيارة LT1 التي تبلغ 260 حصانًا اختيارية أيضًا في آخر سيارات جي إم D-body ، من كاديلاك فليتوود من 1994 إلى 1996. هذه LT1s (ومشتقاتها من فئة L99 سعة 4.3 ليتر V6) المستخدمة في السيارات التي تحمل طراز B ، ظهرت مدة 203/210 عند 0.050 ، 0.0476 / 0.479 بوصة من الرفع وزاوية فصل الفص 115 درجة.