المحتوى
تم إنتاج Polaris 1997 Ultra SPX كسوق ثلج متطور تم تصنيعه خلال التسعينيات. كان سابقوها ، 96 Ultra SP ، يعتبرهم عشاق السيارات الثلجية أحد أفخم الموديلات التي صنعت Polaris. استجابت الشركة لهذه المشكلة من خلال إنتاج Ultra SPX ، التي كانت لا تزال مركبة ثقيلة مع مجموعة نقل حركة محسّنة.
قطار القوة
يأتي 97 Polaris Ultra SPX قياسيًا مع محرك تبريد بالسوائل بسعة 679 سم مع صمامات سحب من Reed ونظام مكربن 3-VM38AL. يتميز Ultra SPX أيضًا بنظام العادم مع "موالف الأنابيب الثلاثي". ويعني هذا النظام الثلاثي أن المحرك مجهز بثلاثة أجهزة كربونية مختلفة ، لكل منها ثلاثة أنابيب عادم مختلفة تعطي المحرك نسبة أفضل للوقود والهواء. . تتضمن خيارات مجموعة نقل الحركة كلاً من البداية العكسية والكهربائية.
الأبعاد والمواصفات المادية
يبلغ وزن Polaris Ultra SPX لعام 1997 حوالي 560 رطلًا ، ويبلغ ارتفاعه 44 بوصة ، وعرضه 46.5 بوصة ومركزًا للتزلج يبلغ 41 بوصة. يمكن أن يحتوي خزانها على ما مجموعه 10.7 جالون من الغاز. يأتي الثلج في معيار أسود مع الشارات الأرجواني والبرتقالي. تجعد السيارة على الزلاجات الفولاذية وهي مزودة بمصابيح أمامية هالوجينية للتشغيل أثناء الليل.
التعليق والفرامل
يأتي Ultra SPX قياسيًا مع نظام تعليق Fox Gas الأمامي القابل للضبط وتعليق Fox Gas القياسي في الخلف. التعليق الأمامي 9.5 بوصة ، ونظام التعليق الخلفي 10.2 بوصة. يبلغ عرض مسار الثلج 15 × 121 ، ويبلغ طول المسار 15 بوصة ، ويمتد طوله إلى 121 بوصة. تم تجهيز عربة الثلج بنظام فرامل هيدروليكي مبرد سائل ونظام تعليق على شريط الالتواء من أجل تحسين التحكم في القيادة والتعامل معها.
إكسسوارات
تأتي لوحة أجهزة Polaris Ultra SPX مع عداد السرعة القياسي ومقياس سرعة الدوران وتدفئة اليد لضمان أنه حتى في الطقس البارد ، يمكن للسائق العمل بفعالية. يأتي المصد الأمامي قياسيًا على الثلج بينما تعد لوحة التزلج والمرايا ورف تخزين الملحقات الاختيارية.
