المحتوى
المكربن هو جهاز ميكانيكي يجمع بين الهواء والوقود في محرك احتراق داخلي. المكربن يتحكم في تدفق الهواء إلى المحرك. تحدد سرعة الهواء الداخل للمحرك مقدار ضغط الهواء في المحرك. يؤثر ضغط الهواء على كمية الوقود التي يتم سحبها في مجرى الهواء ثم تدخل المحرك في النهاية. المكربن Mikuni هو نوع محدد من المكربن الذي يتم تصنيعه في اليابان ويستخدم في مجموعة متنوعة من الدراجات النارية اليابانية ، بما في ذلك Yamaha و Honda و Kawasaki. من المستحسن التأكد من المكربن لضمان الأداء الأمثل للمحرك والتأكد من أن الدراجة الخاصة بك لا تضعه على المحرك.
الخطوة 1
حدق مرشح الهواء من تركيبه باستخدام مفك مسطح الرأس. تأكد من أن فلتر الهواء خالي من الحطام وأنبقه مرة أخرى في مكانه. إذا كان تآكل ، يجب استبداله.
الخطوة 2
حدد مكان برغي الهواء في الجزء الخلفي من المكربن واضبط المسمار باستخدام مفك البراغي فيليبس. أدر المسمار على يمين شحنة الوقود وسبب حرق محرك الدراجات النارية لمزيد من الوقود (نظرًا لأن خليط وقود الهواء سيتألف من المزيد من الوقود). هذا التعديل سيجعل المحرك أكثر قوة.
الخطوة 3
ضبط الطائرة النفاثة ، باستخدام وجع قابل للتعديل. تنظم الطائرة التجريبية كمية الوقود التي تدخل المكربن. تحويل الطيار إلى اليمين يقلل من كمية الوقود التي تدخل المكربن. تحويله إلى اليسار يزيد من كمية الوقود التي تدخل المكربن.
الخطوة 4
اضبط صمام انزلاق الخانق ، الذي ينظم مقدار خليط الوقود-الوقود الذي يدخل محرك الدراجات النارية من خلال المكربن. يحتوي صمام انزلاق الخانق على معدل تدفق أعلى ، ومعدل تدفق أعلى.
الخطوة 5
تشديد أو تخفيف نفاثة الإبرة باستخدام وجع قابل للتعديل. تتحكم الإبرة أيضًا في تدفق خليط الهواء والوقود الخارج من المكربن ويجب أن تتطابق مع نفس الإعدادات المرقمة مثل صمام انزلاق الخانق.
اضبط صمام خنق المكربن من خلال شد أو تخفيف برغيها باستخدام مفك البراغي فيليبس. لزيادة قوة المحرك ، قم بفك المسمار.
معلومات سرية
- قم بتدوين إعدادات المصنع الخاصة بمكربن Mikuni قبل ضبطه.
تحذير
- دائما ارتداء ملابس واقية ، بما في ذلك القفازات وحماية العين ، عند العمل مع المحركات.
العناصر التي سوف تحتاج إليها
- فلاتهيد مفك البراغي
- فيليبس رئيس مفك البراغي
- وجع قابل للتعديل
