المحتوى
ميركوري مارين ، الشركة المصنعة ل MerCruiser ، هي شركة تصنيع محركات بحرية شعبية. يعد محرك V-6 سعة 4.3 لتر من Alpha One بمثابة تزاوج لأحد محركات MerCruiser ذات سعة 4.3 لتر مع نظام توصيل الطاقة Mercury Marines One Alpha Sterndrive. يتوفر المحرك في نسختين: MPI و TKS. كلاهما من بين العديد من محركات MerCruiser المتوافقة مع نظام Alpha sterndrive. عند التزاوج ، يشار إلى النظام عادة باسم "داخلي / خارجي" لأنه على عكس محرك خارجي ، يتم تثبيت المحرك داخل القارب ، ولكن يتم تثبيت نظام محرك الأقراص على المؤخرة.
TKS 4.3L V-6
يستخدم كل من TKS و MPI MerCruisers نفس كتلة المحرك V-6 سعة 4.3 لتر. مع نسبة ضغط متواضعة 9.4: 1 ، سيتم تشغيله على 87 مضخة غاز الأوكتان. توفر TKS 220 حصانا بسرعة من 4،400 إلى 4800 دورة في الدقيقة. الفرق الرئيسي بين المحركين هو طموحهم. يستخدم نظام TKS نظام حقن الوقود متعدد المنافذ. مع كون جميع المكونات والمواصفات الأخرى متماثلة ، نظام حقن الوقود TKSs
MPI 4.3L V-6
نسخة ميركوري مارينز MerCruiser MPI ، متطابقة في جوهرها. وقد نتج عن ذلك مكربنًا واحدًا ببراميلين ، مما أدى إلى انخفاض طفيف في الإنتاج بمقدار 190 حصانًا في النطاق من 4،400 إلى 4800 دورة في الدقيقة. المكربونات بطبيعتها هي بالضرورة أقل أهمية في إنتاجها من حقن الوقود ، على الرغم من أن قوة حقن الوقود التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا متفوقة عمومًا. تتعلق خيارات MerCruiser V-6 بالأساس باستخدام إصدار MPI المكربن مما يوفر لك بعض المال ولكن لا يوفر نفس الأداء.
ألفا ون درايف
أبلغت MerCruiser عن نظام Alpha One الداخلي / الخارجي من قبل MerCruiser ليكون النظام الأكثر شعبية من نوعه في العالم. يعد جهاز Alpha One بمثابة هندسة بديلة للمحرك الخارجي حيث يتم توجيه اتجاه الدفع مع المحرك بأكمله. إنه رمح المروحة و الدفة. يتزاوج Alpha One في المحرك ، وينقل الطاقة إلى وحدة المروحة في الطرف الخلفي للسفينة القابلة للتوجيه عن طريق مفصل عالمي. يتيح نظام Alpha One للمروحة (والقارب) أن تكون مستقلة عن المحرك ، دون الدفة. يمكن أن ينقل بأمان ما يصل إلى 300 حصان.
