المحتوى

• المواصفات العامة
• مخرجات الطاقة
• مواصفات عزم الدوران

غيرت شركة Rambler ، وهي شركة أمريكية لتصنيع السيارات في الخمسينيات ، اسمها لتصبح American Motors Corporation (AMC) في عام 1954. واصلت AMC الإشارة إلى بعض سياراتها باسم Ramblers في الستينيات. تم تقديم مجموعة AMC الصغيرة V-8 في بعض سياراتها لعام 1965. تم توسيع هذا المحرك عدة مرات بواسطة سيارات AMC. تم تقديم 360 لأول مرة في عام 1970 كبديل عن 343 V-8 ، واستخدم في أواخر القرن التاسع عشر في جيب جراند واجونير.

المواصفات العامة

كان محرك V-8 للإزاحة AMC 360 بوصة مكعبة تصميمًا للصمام العلوي مع صمامين ومدخل واحد وعادم واحد لكل أسطوانة. كان تجويف الأسطوانة 4.08 بوصة والسكتة الدماغية العمود المرفقي 3.44 بوصة. كان تباعد البورون على كتلة المحرك 4.75 بوصة من مركز إلى وسط. الزيت الطبيعي لهذا المحرك هو 46 رطل لكل بوصة مربعة. كانت نسبة الضغط 9.0 إلى 1 في عام 1970 ، و 8.5 إلى 1 في عام 1971 و 1972 ، و 8.25: 1 في جميع الإصدارات الأحدث.

مخرجات الطاقة

تباينت مخرجات الطاقة من سنة إلى أخرى على المدى الطويل للإنتاج. للإصدارات القديمة التي تم إنشاؤها في عامي 1970 و 1971 معدلات إنتاج أعلى من الإصدارات 1972 والإصدارات الأحدث ، ولكن هذا يرجع أساسًا إلى طريقة التصنيف المستخدمة. على سبيل المثال ، كان للسبعينيات والسبعينيات من القرن الماضي 245 حصانا عند 4،400 دورة في الدقيقة و 365 رطل قدم من عزم الدوران عند 2600 دورة في الدقيقة ، في حين كان في 1972 والإصدارات الأحدث 175 حصانا عند 4000 دورة في الدقيقة و 285 رطل في العزم عند 2400 دورة في الدقيقة. استمر معدل القدرة الحصانية وعزم الدوران في الزيادة نتيجة السبعينيات. كان المكربن ​​رباعي الأسطوانات المجهز بـ 360 محركًا متاحًا حتى عام 1976 وكان معدل حصانه أعلى قليلاً من الإصدار ثنائي الأسطوانات.

مواصفات عزم الدوران

عند تجميع أو إعادة بناء AMC 360 V-8 ، لا بد من عزم الدوران على مسامير التثبيت للأجزاء المختلفة إلى الضيق الصحيح. يجب أن تكون مسامير رأس الأسطوانة مسننة إلى ما بين 100 و 110 رطل. تتطلب براغي قضيب التوصيل من 25 إلى 30 قدمًا من عزم الدوران. تحتاج مسامير غطاء الحمل الرئيسية إلى تشديدها بين 95 و 105 رطل. يحتاج توازن الموازن التوافقي إلى مقدمة العمود المرفقي إلى تشديد إلى ما بين 53 و 58 رطل. يتم تثبيت مسامير تثبيت دولاب الموازنة في الجزء الخلفي من الكتلة إلى ما بين 100 إلى 110 رطل من عزم الدوران. تتطلب براغي مشعب السحب في الجزء العلوي من الكتلة تشديدها إلى 40 و 45 رطلاً ، بينما تتطلب براغي مشعب السحب على جانب الكتلة فقط من 23 إلى 27 رطلًا من عزم الدوران.