المحتوى

• تفكيك المحرك والتنظيف والإعدادية
• الخطوة 1
• الخطوة 2
• الخطوة 3
• الخطوة 4
• الجمعية المحرك
• الخطوة 1
• الخطوة 2
• الخطوة 3
• الخطوة 4
• تحذير
• العناصر التي سوف تحتاج إليها

قامت شيفروليه بتصنيع محرك "CI" من نوع V-8 بحجم 327 بوصة مكعبة من عام 1962 إلى عام 1969. تم استخدامه في السيارات والشاحنات ذات الأداء القياسي في سيارة Corvette عالية الأداء. استنادًا إلى الحجم نفسه كما كان من قبل ، تم تكبيره إلى 4.00 بوصات باستخدام ضربة رأسية تبلغ 3.25 بوصة. كان أكبر كتلة صغيرة من جنرال موتورز أنتجت حتى عام 1967 ، عندما ظهرت لأول مرة في جنرال موتورز محرك CI 350 تم تصنيفها على أنها تصل إلى 375 حصان (1964 و 1965 Corvettes) والمنخفضة 210hp (1968 و 1969). قابلية مشاركة كتلة صغيرة يجعل بناء 327 مشابهًا جدًا لجميع عمليات إنشاء SBC الأخرى.

تفكيك المحرك والتنظيف والإعدادية

الخطوة 1

تحديد موقع أو شراء محرك 327 CI الأساسية. على الرغم من أنها كانت شعبية في الثمانينات ، إلا أنه من غير المرجح أن تكون متاحة في ساحات الإنقاذ. يتم استخدام الخيار على نطاق واسع ، ولكن ستكون هناك حاجة إلى العمود المرفقي واسع مجلة 1968/1969 327 أو 1968 إلى 1973. كبديل لذلك ، يمكن شراء العمود المرفقي الجديد بحجم المجلة المناسب والسكتة الدماغية 3.25 بوصة لتهجير كتلة 350 ، ولكن ستكون هناك حاجة أيضا مكابس مختلفة للسكتة الدماغية أقصر.

الخطوة 2

اصطحب المحرك والمكونات إلى متجر ماكينات المحركات للتنظيف والتفتيش. إذا كان التالفة وغير مناسبة لإعادة البناء ، يمكن إعداد الكتلة لإعادة التجميع. يمكن إجراء خدمات المعالجة مثل الكتلة الزائدة للاسطوانة ، السرج الشحذ الحامل لليدين وتزيين / تربيع كتلة الاسطوانة على الكتلة. (إذا احتاجت الأسطوانات إلى التشغيل الميكانيكي ، فستزداد الإزاحة إلى 337 درجة مئوية ، على افتراض زيادة قدرها 0.060 بوصة في قطر البورون.)

الخطوة 3

قم بتعليم الميكانيكي لفحص رؤوس الأسطوانات ، العمود المرفقي ، ربط القضبان والمكابس. اطلب من الرؤوس تجديد وظيفة صمام الأداء واستبدال أي الأجزاء التالفة. تحتاج المجموعة الدوارة (كرنك ، قضبان ، ومكابس) إلى تلبية التفاوتات الصارمة. اطلب من الميكانيكي أن يفحص ويرمم ، حسب الحاجة.

الخطوة 4

الانتهاء من عمل الماكينة ، وقت كامل مع الماء الساخن والصابون والجافة تماما. رذاذ الذهب يمسح جميع الأسطح بالزيت أو غيره من حلول منع الصدأ. قم بطلاء الجزء الخارجي من كتلة المحرك ورؤوسه.

طلب / مصدر أي أجزاء إضافية ، مثل مجموعة إصلاح (بما في ذلك الحلقات ، المحامل ، جوانات ، إلخ) ، عمود الحدبات / الرافعات الجديدة أو عناصر أخرى لتجديد أو زيادة الأداء.

الجمعية المحرك

الخطوة 1

قم بتوصيل المحرك بحامل المحرك وقم بتدويره رأسًا على عقب. تثبيت إدراج ومحمل الرئيسي مع كمية سخية من النفط أو لوب التجمع. أدخل الأختام الرئيسية الأمامية والخلفية. تعيين العمود المرفقي في مكانه بعناية وتثبيت قبعات تحمل الرئيسي. عزم الدوران الغطاء الرئيسي البراغي إلى القيمة الموصى بها (القدم جنيه). قم بتدوير المحرك بحيث تكون إحدى الأسطوانات عبارة عن بنك رأسي.

الخطوة 2

تثبيت حلقات المكبس على المكبس وفقا للتعليمات في دليل التجميع. ركب قضيب التوصيل في القضبان والقضبان وقم بتشحيمه بالزيت أو زيت التشحيم. باستخدام ضاغط حلقة ، قم بتركيب مجموعات المكابس / القضبان بعناية في كل تجويف مما يجعل قضبان معينة لا تحتوي على أسطح تحمل العمود المرفقي (استخدم قطعتين إلى 3 بوصات من خرطوم 3/8 بوصة على الخيوط الملولبة).اضغط على التجميع في التجويف ، مما يجعل البعض لا لإجبارها في مكانها. نعلق قبعات قضيب والترباس فضفاضة لهم في مكانه. كرر جميع الأسطوانات ، وقم بتدوير الكتلة إلى رأسية للضفة المعاكسة للأسطوانات وتثبيت مجموعات الكباسات / قضبان الأربعة المتبقية. قم بتدوير المحرك رأسًا على عقب وشد جميع القضبان إلى قيم عزم الدوران المناسبة. تثبيت مجموعة مضخة الزيت.

الخطوة 3

قم بتدوير المحرك إلى الجانب الأيمن للأعلى. اضغط على ضرس توقيت العمود المرفقي على العمود المرفقي. تثبيت عمود الحدبات والرافعات ، وتثبيت سلسلة توقيت وضرس عمود الحدبات. يتم الآن تجميع محرك "الكتلة القصيرة".

الخطوة 4

ضع حشية رأس الأسطوانة على أسطوانة الأسطوانة ، وقم بطباعتها بمادة لاصقة / مانع التسرب حسب التعليمات ، واضبط الرؤوس على الكتلة القصيرة والمسامير. تشديد على القيمة الموصى بها في ثلاث خطوات متدرجة. تثبيت pushrods وشد ذراع الروك إلى محكم اليد. اضبط صمام الرموش الأولي وفقًا لدليل مجموعة المحرك. يتم الآن تجميع محرك "الكتلة الطويلة".

استمر في تركيب المكونات الإضافية - غطاء توقيت التوافقي ، مضخة المياه ، مشعب السحب ، إلخ. - حسب دليل التجميع باستخدام قيم عزم الدوران الصحيحة على البراغي / السحابات. تأكد من التحقق المزدوج من جميع المهام وجعل أجزاء معينة من الجهاز. المحرك جاهز للتركيب والتشغيل الأولي.

تحذير

• يكون العمود المرفقي للكرنك أكبر من 2.3 إلى 2.45 بوصة في عام 1968. عند التبديل بين العمود المرفقي أو محامل الطلب ، تأكد من استخدام الأحجام المناسبة.

العناصر التي سوف تحتاج إليها

• كور 327 محرك مكعب ، الذهب
• كتلة CI 350 و 327 CI الدورية التجمع (كرنك ، قضبان ومكابس)
• أدوات تجميع المحرك
• دليل تجميع المحرك