المحتوى
بعد استنفاد نظام العادم ، يمكن استخدام الصمامات لزيادة استهلاك الزيت وتسريبات الضغط وضوضاء الصمام وفشل الصمام الكلي. من المرجح أن تحترق صمامات العادم لأنها تعمل أكثر سخونة من صمامات السحب ، حيث يتراوح متوسطها بين 1200 و 1350 درجة فهرنهايت. في معظم الوقت عندما يتم حرق الصمامات العادم ، فإنها سوف تسبب خسائر في الضغط. لذلك ، من الطرق الجيدة لاختبار صمام العادم المحروق إجراء اختبار الضغط أو اختبار التسرب.
اشتعال اختلال
قد يكون الخطأ في بعض الأحيان مؤشرا على صمام العادم المحروق. تشمل العلامات المعتادة للإختلال تهتز المحرك عند الخمول ، أو اهتزاز عجلة القيادة ، أو إذا كان من الصعب بدء تشغيل المحرك أو توقفه عند بدء التشغيل. إذا حدث هذا ، فقد يعني ذلك فقدان الضغط ، والذي يحدث عندما تفقد الأسطوانة جزءًا كبيرًا من خليط الهواء والوقود قبل أن يتم إشعالها. إن لم يكن طوقا للرأس المنفوخة ، فإن الخطأ في التثبيت بسبب فقدان الضغط يعني عادة وجود صمام عادم محترق.
فقدان الطاقة
يمكن أن يكون فقدان الطاقة مؤشرا آخر على صمام العادم المحروق. يرتبط أيضًا بإختلال الاشتعال لأنه قد يتسبب في فقد الطاقة بنسبة 25٪. إذا فقدت سيارتك الطاقة ، فقد يعني ذلك أن صمام العادم قد تم حرقه.
النفخ أو تسكع الصوت
غالبًا ما يصنع صمام العادم المحترق أصواتًا تبدو مثل نفخة أو مضرب. يشير موقع ImperialClub.com إلى "chuff-chuff". هذه الأصوات تذهب إلى بعضها البعض. يشير موقع EconoFix.com إلى خدعة حيث يمكن لمالكي السيارات الاحتفاظ بدفع فاتورة واتركهم يرفرفون على ماسورة العادم. إذا تم امتصاصه في كل مرة ، فمن المحتمل أن يكون صمام العادم المحروق.
فشل اختبار الانبعاثات
إذا تم حرق أنبوب العادم ، فسيقوم المحرك بنفخ الهيدروكربونات من أنبوب العادم. سيؤدي ذلك إلى فشل العديد من المركبات في اختبار الانبعاثات. إذا قمت بإجراء اختبار ، فقد يكون ذلك أحد أعراض صمام العادم المحروق.
