المحتوى
يمكن أن يكون اللون اللبني في سائل تبريد السيارة علامة على أن المحرك قد نسف طوقا للرأس ، وقد يؤدي إلى فشل كارثي في المحرك. التلوين الغريب واللون الرمادي الرمادي هو أحد الأعراض العديدة التي تعاني من متاعب عميقة. على الرغم من أنه من الممكن أن يكون هناك مصدر تلوث آخر ، لأنه يجب أن يخطئ على جانب الودائع ويأخذ سيارته على الفور إلى ميكانيكي للتفتيش.
رئيس طوقا
محرك السيارات عبارة عن حشية عبارة عن ختم نحاسي أو فولاذي مثبت بين رؤوس الأسطوانات وكتلة المحرك. يبقى في شمعات الإشعال في غرفة الاحتراق تحت الضغط. تحافظ حشية الرأس أيضًا على سائل التبريد وتدفق التدفق. لا السائل مختلطة. تحدث حشية الرأس المنفوخ أثناء التسخين الزائد عندما يعمل المحرك عند درجة حرارة زائدة بسبب فقدان سائل التبريد ، أو انسداد خراطيم سائل التبريد أو المبرد.بعض المحركات عرضة لرصد فشل طوقا بسبب عيوب التصنيع ، ولكن هذا أمر نادر الحدوث بشكل عام.
خلط السوائل
تحتوي معظم السيارات على مبردات تتميز باللون الأخضر الفاتح أو الأخضر أو البرتقالي. تحتوي الموديلات الحديثة على خزان بلاستيكي في مقصورة المحرك أو في مقدمة المحرك أو جدار الحماية. دون إزالة الغطاء ، يمكن لمالك السيارة ببساطة النظر إلى الخزان لمراقبة مستواه ولونه. قد لا تحتوي المركبات القديمة على خزان. يتطلب ذلك من المالك إزالة غطاء الرادياتير المضغوط عند إيقاف تشغيل المحرك وفحص مستوى السائل ولونه. يكون اللون الغامق أو الرمادي أو الغامق واضحًا إذا تسرب السائل إلى غرف الاحتراق وغاب عن زيت المحرك. اللون الغريب في سائل التبريد هو زيت مخفف. عن طريق خلط السائلين ، يصبحان مخففين ويفشلان في أداء وظيفتهما ، وهو أن يقوم المبرد بتبريد المحرك والزيوت لتشحيم الأجزاء.
الأعراض المصاحبة
صاحب السيارة غير الرسمي الذي نادراً ما ينظر إلى لون سائل التبريد. ومع ذلك ، فإن علامات التحذير الأخرى تصبح واضحة إذا كانت حشية الرأس بحاجة إلى الاهتمام قبل حدوث أضرار جسيمة. ولعل أكثر الأعراض وضوحا هو ارتفاع درجة حرارة المحرك. لا يمكن لسائل التبريد القيام بعمله إذا تم خلطه بالزيت وخصائص التبريد الخاصة به معرضة للخطر. يمثل العادم الذي يظهر بلون رمادي أو أبيض علامة أخرى على تسرب مادة التبريد إلى غرف الاحتراق. سترتفع إبرة مقياس درجة حرارة لوحة القيادة فوق علامة المستوى المتوسط. تعمل معظم سيارات الركاب وشاحنات النقل الخفيفة بمقياس درجة الحرارة عند المستوى المتوسط. سيكون المحرك المحموم أحد المواضع القياسية ، إن لم يكن مثبتًا في أعلى نقطة. تسرب المبرد هو عرض آخر. يمكن أن يكون المحرك أيضًا متوقفًا أو متعثرًا أو كثيرًا. هذا عادة ما يكون علامة على احتراق غير طبيعي والمحرك على وشك الفشل.
خلاصة القول
بحلول الوقت الذي يلاحظ فيه صاحب السيارة لونًا حليبيًا أو رماديًا أو شوكولاتة في سائل التبريد ، فإن الاحتمالات هي أن حشية الرأس قد فقدت ختمها بالفعل وأصيب المحرك بأضرار جسيمة. قد يتم إدخال سائل أجنبي في سائل التبريد ، ولكن هذا غير مرجح.
