المحتوى
لطالما كان فقدان الطاقة علامة على أن جزءًا من النظام يعمل بكامل طاقته. عناصر التحكم الحديثة في الكمبيوتر تزيد الأمور تعقيدًا - فالشبح الموجود في جهازك ليس متيقظًا أبدًا ، ولا يزال دائمًا على استعداد لقتل حياتك إذا رأى شيئًا لا يحبذه.
مشاكل الهواء
سيؤدي الكثير من الهواء أو القليل جدًا منه إلى تشغيل المحرك أو فقده للطاقة عندما تحاول التسريع. قد تكون التسريبات الفراغية هي المصدر الأكثر شيوعًا لصمامات التحكم في الهواء المفتوحة. إن صمام إعادة تدوير غاز العادم المعطل سيكون له نفس التأثير. تخفيضات الهواء هي أندر قليلاً ، حيث تم انسدادها بشدة أو عدم فتحها. مرشحات الهواء المسدودة أو المبللة أو المبللة بالنفط ، وآليات الاختناق المعطلة هي المشتبه به المحتمل. قد تواجه بعض المحركات الأخرى ، مثل تلك التي تستخدم تصميمًا ثنائي العدسة ومراقبة عداء السحب المتعددة - مثل محرك Ford DOHC Modular - عطلًا في آلية التحكم في السحب.
مشاكل الوقود
سيؤدي الوقود القليل جدًا إلى تشغيل المحرك ، مما يؤدي إلى إبطاء الاحتراق وتقليل خرج الطاقة. من غير المحتمل أن يكون هناك فائض في الوقود إذا لم يكن لديك حاقن للوقود أو صمام إبرة مكربن عالق ، أو مضخة حقن الوقود معطوبة أو منظم ضغط. يأتي انخفاض حجم الوقود عادةً من المرشحات المسدودة أو المضخة المعطلة أو شاشات حاقن الوقود المسدودة. حاقن عطل - واحد فشل في فتح الباب - عادة ما يتسبب في اختلال في اسطوانة واحدة. سيؤدي ذلك إلى انخفاض في الطاقة ولكن يؤدي أيضًا إلى حدوث اهتزاز ملحوظ في المحرك عند الخمول.
مشاكل نظام الإشعال
على الرغم من أنه يمكن استخدام نظام الإشعال المتوسط بعدة طرق مختلفة ، إلا أن معظمها سوف ينتج عنه اختلال فردي أو متعدد الأسطوانات بدلاً من خسارة صافية في الطاقة. سوف ينبعث ملف الإشعال المعيب أو الضعيف شرارة ضعيفة أو متقطعة لجميع الأسطوانات ، وسيحرم حزام الأرض المتآك أو السائب أو المتآكل الطاقة من الملف. سوف تتسبب المقابس المعطلة أو عوازل السيراميك المكسورة على المقابس في حدوث اختلالات وفقدان للطاقة ، لكن هذا أمر غير مرجح إذا لاحظت اهتزاز المنحنى الذي يصاحب عادة اختلالا.
نظام العادم
القيود في شكل قيود في وجود شخص المحول الحفاز المنهار أو الذائب سيكون له تأثير إيجابي على الإرهاق. عادة ما يتبع انهيار المحول حالة قاسية ، حيث ينتهي الوقود الزائد المتدفق عبر المحرك إلى الاحتراق في المحول الحفاز. إذا انحرفت سيارتك عن خط التجميع 1995 ، فسيؤدي عطل المحول هذا دائمًا إلى تشغيل محرك فحص ضوئي ورمي جهاز الكمبيوتر الخاص بك إلى وضع "يعرج المنزل" المخيف.
وضع حلقة مفتوحة
أي نوع من فشل المستشعر أو الضربة القاضية أو اختبار ping أو الانبعاثات أو فشل المكون أو العيب في نسبة الهواء / الوقود لديك سيؤدي إلى تشغيل الوضع "الآمن" الافتراضي لأجهزة الكمبيوتر لديك. تحتوي معظم أجهزة الكمبيوتر على وضعين آمنين: وضع "الحلقة المفتوحة" هو في الأساس برنامج لإزالة الضبط يستخدم إعدادات تقدم الوقود والإشعال الأقل عدوانية لمنع المحرك من التدمير الذاتي بعد فشل المستشعر. يستخدم الكمبيوتر ، المحروم من الإدخال المناسب ، أفضل تخمين له لتعويض جهاز استشعار العطل ، وفقدان الطاقة هو النتيجة الحتمية.
وضع عرج الرئيسية
وضع Limp-home هو نظام فشل في نظام الانبعاثات مصمم لجعل سيارتك غير مكتملة من الناحية العملية إذا حدث خطأ ما في المحول أو أي شيء آخر يؤثر على الانبعاثات. ستنخفض الطاقة بشدة ، وقد لا يُسمح بالنقل ، وقد ينخفض الكمبيوتر عن السرعة والسرعة.
