المحتوى
عندما تفكر حقًا في كيفية عمل المحرك ، فإن الأمر كله يتعلق بالأشياء الصحيحة ، وهو موجود تمامًا هناك ، إنه أمر رائع. وليس من الممكن أن تتسارع سرعة معينة ، لهيب فقط بسرعة ، والوقود والهواء يجمعان فقط نسبة معينة. لكن بطريقة ما ، تحتاج إلى معرفة كيفية صنع آلة تشغيل سلسة - ونادراً ما نفكر فيها. على الأقل ، سنحقق نجاحًا سلسًا.
اختل
في نهاية المطاف ، أي نوع من الركض القاسي هو دليل فعلي على نوع من الاختلال - إذا لم يكن هناك اختلال ، فلن يعمل المحرك تقريبًا. يأتي الاختلال في نوعين: الأسطوانات الميتة ، دون اشتعال الوقود أو إنتاج الطاقة - والأسطوانات نصف الميتة ، حيث يشعل الوقود ، ولكنه لا يحترق بشكل صحيح. من الواضح أن أسطوانة نصف ميت لا تذهب إلى أي مكان ، وقد تكون متقطعة. يمكن أن يكون الخاطئين اسطوانة واحدة أو متعددة. عادةً ما يكون من السهل تتبع الأسطوانة المفردة ، لأنها مجرد أشياء كثيرة يمكن أن تسوء مع أسطوانة واحدة فقط. اختلالات متعددة أو عشوائية تعني وجود مشكلة في شيء يؤثر على المحرك بأكمله. احتاجت المحركات تقليديًا إلى تشغيل ثلاثة أشياء: الهواء والوقود والشرارة. الآن ، إضافة الخامس: أجهزة الكمبيوتر وأجهزة الاستشعار. التشخيص يبدأ بمعرفة أي من هذه هي المشكلة.
تسليم الوقود
عادة ما تكون مشاكل توصيل الوقود أسهل في التشخيص ، ولكن من المحتمل أن تؤثر على السيارة في حالة الخمول وحدها. عجز الوقود الناجم عن مضخة سيئة أو مرشحات الوقود المسدودة أو عن طريق الحقن المسدودة أو المعطلة يؤدي دائمًا إلى إطلاق رمز تشخيصي في أي سيارة حديثة ؛ يمكنك التحقق منها باستخدام الماسح الضوئي المحلي في أي متجر لقطع غيار السيارات المحلية. سيؤدي فقدان ضغط الوقود أو فشل توصيل الوقود في صندوق أجهزة الحقن السيئة إلى إلقاء رمز "الحالة الهزيلة" ، ولكن الرموز التي تتوافق معها ستحكي الحكاية. إذا حصلت على رمز اختلال "متعدد" أو "عشوائي" ، فربما تحصل أيضًا على رمز لمضخة الوقود أو الفلتر أو منظم الضغط. وحتى لو كنت لا ، ربما واحدة من الثلاثة. عادة ما تشير أكواد الخلل في أسطوانة واحدة - حتى عدة أسطوانات أحادية - إلى حاقن سيء أو مسدود. ومع ذلك ، كما هو مذكور ، من المحتمل أن تتسبب مشكلات توصيل الوقود في حدوث اختلال في السرعة العالية عن الخمول.
تسليم الهواء
سيؤدي إطلاق الكثير من الهواء في النظام أيضًا إلى تشغيل رمز "هزيل" في المحرك ، ولكن قد يكون في غياب أي جهاز آخر. من المؤكد أن الهواء الزائد الذي يدخل إلى المحرك يمكن أن يسبب الخمول القاسي الذي ينعكس مع زيادة دورة في الدقيقة. مثال على ذلك ، تسرب المياه من خطوط الفراغ المتشققة أو المنفصلة أو المنفصلة. ومع ذلك ، تم تقليل استخدام "صمامات التحكم في الهواء" في المحرك ، وتم استخدام صمامات إعادة تدوير غاز العادم. إما أن يكون IAC أو EGR عالقين في الوضع المفتوح بمثابة تسرب فراغ كبير ؛ ولكن يجب أن تشاهد هذه الرموز لكليهما ، وهذا أمر نادر الحدوث. والأكثر شيوعًا هي الصمامات التي تحتوي على الكربون والأوساخ والزيت ، والتي تقيد تدفق الهواء في المحرك. لا ينبغي أن يكون لديك معدل EGR سيئ في حالة الخمول ، ولكن قنوات IAC أو IAC المسدودة ستخنق محركك حتى الموت. إذا كان هذا هو الحال ، فستشاهد رموزًا متعددة أو عشوائية مختلطة أو عشوائية للشروط ، إلى جانب خمول ضعيف ومتقلب.
شرارة والإلكترونيات
أي عطل في نظام الإشعال أو الأجهزة الإلكترونية سوف يسبب فكرة تقريبية ، لكن المشكلة ربما تكون أسوأ بشكل ملحوظ مع زيادة عدد دورات في الدقيقة. وحدات التحكم في الإشعال والملفات وأسلاك التوصيل ومقابس الإشعال كلها مرشحة ؛ يمكن لأيٍّ منهما أن يرمي رمزًا واحدًا أو أكثر من رموز الاختلال أحادية الأسطوانة ، لكن وحدة التحكم في الإشعال فقط والملف المحتمل - إذا كان لديك واحدًا فقط - سوف يتسبب في حدوث اختلالات عشوائية. تعد المستشعرات ، ومستشعر موضع الخانق ، ومستشعر ضغط الهواء المتشعب ، ومستشعر درجة حرارة الهواء ، أهم المستشعرات في العالم. يمكن للآخرين أن يتسببوا في خلل متعددة ، لكن الكمبيوتر يمكن أن يعوض عادةً عن فقدان أو عطل أي منها. يمكن للمركبات التي تستخدم المستشعرات المذكورة أعلاه وأي شيء له "موضع" في الاسم أن يؤثر على محركك في أي دورة في الدقيقة. يعد الكمبيوتر السيئ دائمًا احتمالًا ، على الرغم من أنه جهاز بعيد جدًا نظرًا لجميع الأجهزة الأخرى.
مشاكل الأجهزة
يمكن أن يتسبب فشل الأجهزة داخل المحرك أيضًا في حدوث مشكلات تباطؤ وخمول. أي شيء أعلى من العمود المرفقي نفسه هو الجاني المحتمل ، ولكن هذا لا يعني محامل أو العمود المرفقي نفسه تخلخل. في معظم الأحيان ، تتسبب مشكلات الأجهزة في طقس قاسي ، أو مهاوي ذهبية ، أو حزام توقيت أو سلسلة ، أو أذرع ورافعات الروك ، أو الصمامات ، أو صمامات الصمامات أو التجنيب. إذا حدث أي شيء على الإطلاق أو حدث خطأ في هذا النظام ، فيمكنك عده مرة واحدة على التوالي. جوانات في مهب ، ولا سيما جوانات الرأس ، هي احتمال آخر ؛ لذلك يتم تناول حشوات متعددة. كلاهما يسبب اختلاط لأنهم سائل التبريد للغاية في الاسطوانات. كما أن حالات فشل حشية الرأس ، والتي عادة ما تكون ناتجة عن كتلة مشوه بالحرارة أو رأس أسطوانة ، سوف تسبب أيضًا ضغطًا في الاحتراق وتسبب اختلالًا واحدًا أو متعددًا. حاول استنشاق العادم الخاص بك ؛ رائحة المبرد والدخان النفط ليست علامات جيدة أبدا. يمكن أن تستمر القائمة إلى الأبد في هذه الفئة ؛ إلى حد كبير أي نوع من تعطل الأجهزة سوف يكسر الرقص الميكانيكي الدقيق في محركك. آمل فقط في كرنك الاستشعار ، وتبدأ من هناك.
