المحتوى
لقد كان فورد موستانج تجربة سيارة العضلات الأمريكية بشعبية كبيرة. إنه أيضًا نموذج يتم تعديله غالبًا ، لأنه يأخذ أداءً إضافيًا. ولا ينطبق ذلك على موستانج GT التي تعمل بنظام V8 ، ولكنه ينطبق أيضًا على موستانج V6 الأقل قوة ، والذي يعمل بمحرك سعة 4.0 ليتر. يأخذ هذا المحرك الضبط كذلك ابن عمه V8.
العادم
لإطلاق المزيد من الطاقة من محرك Mustang V6 ، استبدل نظام المخزون المقيد بنظام أكثر حرية التدفق. يمكنك أن تبدأ مع كاتم الصوت Flowmaster ذات نوعية جيدة. العادم الخلفي المحترم ، الذي يحل محل عادم المحول الحفاز للحفاظ على الامتثال للانبعاثات ، سيطلق المزيد من القوة. خيار آخر هو تثبيت رأس أنبوبي بدلاً من مشعب الأسهم المقيد.
كمية الهواء البارد
وكلما زاد طراوته ، حصلت موستانج V6 على أقوى قوة. يمكنك تثبيت كمية الهواء البارد التي تحل محل الأسهم airbox التقييدية ، وأجهزة استشعار الهواء الشامل وفلتر المخزون. نتوقع في أي مكان من 8 إلى 15 خارج السلطة وهدير السبر أفضل من المحرك. للحصول على المزيد من المال ، يمكنك تثبيت مرشح K & N عالي الجودة.
إعادة برمجة وحدة نقدية أوروبية
عندما يخرج المصنع ، فإن موستانج لديها منحنيات منحنية للوقود والإشعال. أحد التغييرات الأغلى ، يمكن أن تؤدي وحدة التحكم الإلكترونية المعاد ضبطها إلى تحسن كبير في الأداء.
بكرة Underdrive
هناك طريقة أخرى رخيصة وسهلة لتشغيل محرك سيارتك وهي استبدال بكرات المصانع الكبيرة لمكونات مثل المروحة وتوجيه القوة مع بكرة أصغر الحجم من شركة مثل Steeda. تقلل البكرات الأصغر من الجر الطفيلي على المحرك ويمكن أن تعطي محركك ربحًا يصل إلى 10 حصان. كمكافأة إضافية ، تعمل البكرات الصغيرة أيضًا على تحسين عدد الكيلومترات من الوقود.
